Čeští nadšenci letěli po stopách našich válečných pilotů z RAF
Po 67 letech si letečtí nadšenci zopakovali "cestu domů" našich válečných pilotů z RAF. Na malých, většinou jednomotorových letadlech, přeletěli kanál La Manche, přistáli a vzlétli na letištích v Rochesteru, Fowlmeru a v Hildesheimu. Cestou musel skupinu sedmi letadel kvůli porouchané vrtuli opustit jeden stroj. Často je provázel silný vítr, který s malým a lehkým letadlem dokáže pěkně zamávat. Cesta trvala tři dny. Začala v pátek 29.6. brzy ráno na letišti Točná v Praze a skončila tamtéž v neděli večer 1.7. Článek vznikal postupně jako on-line reportáž již během cesty. Ne všude však bylo k dispozici připojení k internetu. Vzpomínkový let pořádala Historická letka RČS. Autor on-line reportáže děkuje firmě Canon za zapůjčení foto výbavy.
On-line reportáž
Aktualizovat
Víc se toho do letadla Zlín nevejde. A možná, že ani tohle ne. Uvidíme. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Večerní brífink v hangáru na letišti Točná. Rozdělujeme se do rojů - žlutý a modrý. Radim vysvětluje seřazení do formace i její rozpuštění před přistáním. Podobně to dělali naši letci za války. Jako plánovací stolek posloužila replika letounu generála Peřiny Avia BH5. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Všechny důležité manévry dostaly jednotlivé posádky pečlivě rozkresleny. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Plánování nad leteckou mapou. Popisujeme si úskalí jednotlivých letišť. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Plánování nad leteckou mapou. Popisujeme si úskalí jednotlivých letišť. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Redaktor iDNES.cz Jan Kužník startuje z letiště Točná na reportáž. Během ní se vydá po stopách českých pilotů RAF (29. června 2012, Praha). | foto: Petr Topič, MAFRA |
"Modrá 1 vzlet," slyším ve sluchátkách. Rozjíždíme se po travnaté ploše letiště na Točné. Náš Zlín OK-OTD se odlepuje od země. Po sedmé jsme v Toužimi, kolem půl osmé se pod námi objevuje Cheb. Poprvé slyším přes interkom nezaměnitelný německý přízvuk. Takový prý mají na všech německy mluvících letištích. |
Sledujeme zbytky železné opony a signálních cest. Míříme do Německa. To ze vzduchu jednoduše poznáte podle upravených políček a šedivých střech. |
Je 9:40 a přistáváme na Siegerland Flughafen. Sedm strojů. Ráno se k nám přidal ještě OK-NOR, L-40 Metasokol. Ve skupině jsou tři Zlíny Z526 a dva Zlíny Z326 a Cesna 172. Všichni doplňují palivo. Počasí vypadá nadějně. |
Na Siegerland Flughafen. |
Kontrola stavu paliva. |
Teď nás čeká Dunkerque. Měli bychom tam být přibližně za dvě a půl hodiny. |
Teď nás čeká Dunkerque. Měli bychom tam být přibližně za dvě a půl hodiny. |
Máme první problém. Jeden ze zlínů vypouští palivo. Možnosti jsou dvě, buď jsou zavzdušněné nádrže nebo po nás Němci stříleli. Každopádně jsme jim v rámci reparací pěkně potřísnili plochu. |
Dobrovolník právě profukuje trubičku palivového systému, abychom odhalili, v čem je problém. Zdá se, že to byla jen zavzdušněná nádrž. |
Vzlétáme ze Siegerlandu směr Calais Dunkerque. |
Ještě nad Německem se žlutý roj přeskupil. Na pozici Žluté jedničky se zařadil nejpomalejší stroj MetaSokol. |
Přistáli jsme v Calais Dunkerque. |
Calais Dunkerque. Menší konflikt s pilotem helikoptéry, který velmi nešikovně přistával přes naše Zlíny, proudem vzduchu je rozpohyboval a málem způsobil nehodu. |
Calais Dunkerque. K pumpě je potřeba éro dotlačit. |
Calais Dunkerque. Opět tankujeme. Náš Zlín si bere na hodinu 35 litrů paliva a čtvrt litru oleje. |
Calais Dunkerque. |
Těsně před přistáním na Calais Dunkerque |
Město Ypres, první místo na světě, kde lidstvo okusilo nasazení bojového plynu Yperit. |
Malá rekapitulace: V pátek 29.7. jsme přeletěli nad bojišti Waterloo. Ze vzduchu byl dobře vidět pahorek s památníkem slavné bitvy. Cestou jsme zahlédli také celou řadu válečných hřbitovů z první světové války. Bez výjimky byly perfektně udržované. Přistáli jsme na letišti Calais Dunkerque. Organizátor celé akce Milan Mikulecký vpravo. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Calais Dunkerque. Těsně před odletem směr Dover. Nad kanálem jsou vesty nutné. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Calais Dunkerque. Těsně před odletem směr Dover. Míříme nad Lamanšský průliv. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Je pátek odpoledne a my míříme nad kanál (Lamanšský průliv). Před námi je nejkrásnější část výpravy – Doverské útesy. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
V pátek odpoledne jsme symbolicky zakroužili na Dunkerque (na obrázku letiště), abychom uctili památku Československé obrněné brigády, která zde držela v šachu posádku opevněného dunkerqueského přístavu od roku 1944 až do konce války. Němci se nechtěli vzdát a dobýt přístav nebylo možné. Až v roce 1945 přijali naši důstojníci od velitele posádky kapitulaci. Dunkerque hrál ve válce ještě jednu důležitou roli. Právě odsud byl po prohrané válce ve Francii v roce 1940 evakuován zpět na ostrovy britský expediční sbor. Do dnešních dnů je v Dunkerque před radnicí vyvěšena Česká vlajka a jedna z ulic nese jméno generála Lišky. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Nad kanálem, francouzská strana. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Je pátek odpoledne a my míříme nad kanál (Lamanšský průliv). Před námi je nejkrásnější část výpravy – Doverské útesy. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
Je pátek odpoledne a my míříme nad kanál (Lamanšský průliv). Před námi je nejkrásnější část výpravy – Doverské útesy. | foto: Jan Kužník, Technet.cz |
| předchozí | 1 2 3 4 | další |
Související
Diskuse
peepa_47: jinak díky Honzo za super reportáž:) (14:32)
peepa_47: před hodinou přistál poslední letoun OK-IZZ, všichni jsme se tedy v pořádku vrátili:) (14:32)
pimo: Technet je jediná věc, proč ještě chodím na iDnes. (21:12)
hinja: držím palce, ať vydrží počasí :-) (19:44)
