Letounu Concorde svítá naděje, že by se mohl vrátit na oblohu. Obnovení provozu nadzvukových letů legendárního stroje je cílem Concorde Clubu, skupiny britských pilotů a příznivců letectví. Nyní jeho členové oznámili, že se jim povedlo shromáždit 120 milionů liber, což by mělo stačit k zakoupení nebo pronájmu dvou letounů a znovuuvedení jednoho z nich do provozu. „Chtěli bychom dostat do vzduchu Concorde, který je v současnosti na Le Bourget v Paříži,“ říká prezident klubu Paul James.
Concorde British Airways
„Udivilo nás, kolik lidí do toho chce investovat. Ukazuje to, jak hodně lidí Concorde miluje a chtěli by ho znovu vidět létat,“ dodal James. Concorde by se podle plánů nadšenců mohl znovu vznést do roku 2019. Letoun by měl létat především na leteckých dnech nebo v rámci různých oslav.
Druhý stroj by chtěl Concorde Club trvale vystavit v centru Londýna vedle známé atrakce London Eye. Původně měli nadšenci zájem o pronájem letounu v barvách British Airways, plán však nevyšel a proto se po „náhradě“ poohlížejí dál ve Francii.
25. července 2015 |
Praha bude mít nová letecká spojení. Některá jen na pár týdnů
Praha se dočká nových, případně staronových leteckých spojení. České aerolinie na konci roku 2015 znovu zprovozní linku z Prahy do arménské metropole Jerevanu. Dvakrát, případně třikrát týdně ji budou zajišťovat letouny A319. Linka bude v provozu od poloviny prosince 2015 do poloviny ledna 2016, aby pokryla zvýšený zájem cestujících.
Od května 2016 bude mít Praha přímé letecké spojení s kanadským Torontem. Novou linku spustí kanadská letecká společnost Air Canada Rouge, dceřiná společnost Air Canada. Lety budou třikrát týdně zajišťovat stroje B767-300.
Rekordní letecký provoz nad ČR Během prázdninových měsíců zaznamenalo Řízení letového provozu výrazný nárůst objemu leteckého provozu nad ČR. Oproti loňskému červenci a srpnu vzrostl počet letů o 9,09 a 9,2 procenta. Jedná se o největší nárůst za letošní rok. |
Podle Václava Řehoře, předsedy představenstva Českého aeroholdingu, je nová linka především reakcí na rostoucí zájem kanadských turistů o Českou republiku. „„Pro cestující z Prahy znamená nová linka zvýšení komfortu v podobě přímého spojení bez mezipřistání, navýšení nabídky spojení do kanadské metropole a možnost využít návazných spojení do široké sítě destinací aerolinky, zejména v Kanadě či USA,” dodal Řehoř.
V květnu 2016 přibude také nový dopravce na lince Praha – Paříž (Charles de Gaulle). Linku spustí španělská nízkonákladovka Vueling.
Boeing otestoval nový tanker KC-46
Americký letecký výrobce Boeing oznámil, že 25. září úspěšně provedl první zkušební let KC-46 Pegasus, tankovacího letounu vyvíjeného pro americkou armádu. „Let ukázal, že jdeme správným směrem a že ještě tento rok budeme moci přikročit k testům Milestone C,“ uvedl Tim Peters, viceprezident projektu KC-46. To by znamenalo ukončení vývojové fáze letounu a možnost přejít k provozním testům, upřesnil server Aeroweb.cz.
Tankovací letoun KC-46 Pegasus
Piloti podle informací na stránkách výrobce provedli během čtyřhodinového letu z továrního letiště v Everettu do Seattlu zatěžkávací provozní zkoušku motorů a ovládání letounu; vyzkoušeli také maximální dostup (11 500 m).
„První let tohoto tankeru je klíčovým milníkem celého programu, následovat bude ověřování stability letounu a ovládání systému pro tankování paliva za letu. Následně se přistoupí k samotnému tankování paliva,“ popsal další testy plukovník Christopher Coombs, programový manažer amerického letectva.
KC-46 by měl nahradit i současné tankovací letouny KC-135 Stratotanker.
KC-46, který vychází z dopravního letounu B767, by měl postupně nahradit stárnoucí stroje KC-10 a KC-135 (tankovací verze letounů DC-10 a B707). Boeing zvítězil ve výběrovém řízení vypsaném americkou armádou v roce 2011 a první letadla by měl dodat už v roce 2017. K testovacím letům se však přikročilo s cca ročním zpožděním.
Airbus si nechal patentovat palandy do letadel
 |
Dlouhý noční let strávený vleže už by nemusel být výsadou jen pro první a business třídu. Airbus si nechal patentovat několik konceptů „spacího“ rozvržení kabiny i v ekonomické třídě. Spací boxy by měly být umístěny ve třech patrech nad sebou. Ve hře je několik variant jejich umístění – například nahoře na zádi za řadami sedadel nebo dole v zadní části trupu. Inovace by se měla týkat velkokapacitních letounů pro dálkové linky.
Patent však ještě neznamená, že k realizaci podobných plánů v dohledné době dojde, což přiznává i samotný letecký výrobce. K nápadu jsou poněkud skeptičtí i odborníci – pochybují především o dostatečném zájmu cestujících o podobný nadstandard.
