Shrnuto:

Jsou zde stovky blábolů těch kteří nic neví,podle hesla,nic o tom nevím,ale něco říci musím.

Kde je?

Proč by nemohli přistát na pevnině? Hledl je tam někdo?

Letadla

nějak nemusím. Mám za sebou lety Praha-Moskva-Peking a zpět s Aeroflotem, Mnichov - Šanghaj a zpět s Lufthansou a k tomu ještě vnitrostátní po CLR Šanghaij - Yantai a Weihai - Šanghaj, a s každým dalším letem se bojím víc a víc.

Na vnitrostátce žluťáci prolétávali v noci skrz bouřku s menším Boeingem, a ty blesky za oknem a turbulence, to jsem se skoro pos..al. Počítal jsem každou minutu do přistání. Na zpátečním letu do Mnichova taky turbulence. A to jsem měl kliku, že to podle všeho byly turbulence označované jako menší až střední, i když kolem chodili lidi s pytlíky..

Re: Letadla

letat s Aeroflotem, to je odvaha sama o sobe!

Pozitivní blesk jako možná příčina 2

Pro svou sílu jsou pozitivní blesky mnohem nebezpečnější. V současnosti nejsou letadla navržena tak, aby odolala tomuto blesku, protože jeho existence byla neznámá v době tvorby standardů a jeho riziko nebylo doceněno až do destrukce větroně v roce 1999 form;1]. Proto vznikly názory, že to mohl být pozitivní blesk, který způsobil pád letu Pan Am číslo 214 v roce 1963. Pozitivní blesk je teď též považován za původce mnohých lesních požárů

Pozitivní blesk jako možná příčina

Divím se, že se zatím ke slovu nedostali skuteční meteorologové. Každý z nich ví, co je to tzv. pozitivní blesk. Přitom okolnosti, letová hladina v době průletu (kovadlina mraku) a zkrat el. vedení nasvědčují, že by příčina katastrofy mohla souviset s výskytem tohoto jevu. Z wikipedie: Pozitivní blesk tvoří méně než 5% všech blesků. Vyskytuje se, když se krokový vodič formuje při pozitivně nabitých vrcholech mraků s tím důsledkem, že negativně nabitá proudnice je vyslána ze země. Celkovým efektem je vybití pozitivních nábojů do země. Výzkum vedený po objevu pozitivního blesku v 70. létech  20. století ukázal, že pozitivní blesky jsou typicky 6 - 10 krát silnější než negativní blesky, trvají asi 10 krát déle a mohou udeřit několik kilometrů od mraku.

Příčina havárie?

Stát se mohlo cokoliv, a to i v případě relativně nového letadla, zkušeného pilota a renomované letecké společnosti. Ale náhoda je to tedy obrovská. Ještě nikoho třeba nenapadlo, že v letadle letěl např. potomek brazilského krále? Kdo tam zajímavý letěl s ním? Nemohlo jít o řešení politického pnutí v Brazílii, vyřizování účtů? Případná exploze bomby by také způsobila okamžité přerušení spojení...

Ale to jen spekuluji. Na základě čeho Francouzi vyloučili, že by se jednalo o násilný čin? Určitě by bylo dobré skutečné příčiny vyšetřit.

Re: Příčina havárie?

Pry proto, ze se zadna teoristicka skupina k tomu neprihlasila, ze to provedla jako utok.

Všichni tomu rozumí(me)

Pokud by turbulence dokázaka změnit letadlo ve šrot, pak by hlavní konstruktér musel být choromyslný člověk. To by bylo jistě absurdní tvrzení - tudíž tuto variantu vylučuji.

Další variantou je zásah bleskem. Existuje řada pilotů, kteří tuto nepříjemnost zvládli a s letadlem bezpečně přistáli. Určitě tak zkušená posádka by se alespoň pokusila něco v této situaci dělat. A jsme u jádra pudla: což takhle alternativa zásahu bleskem + objevení se kulového blesku v kokpitu. V této situaci jsou 2 možnosti: buď bude kulový blesk "mírumilovný" tj. jak se objevil tak zmizel - což se bohužel nestalo. Druhou variantou je destrukce: nejprve vyhoří veškerá elektroinstalace a aby toho nebylo málo, nastane autodestrukce kulového blesku: výbuch a rozmetání letadla na šrot. Pochybuji, že někdo z posádky nebo z cestujících stihl prosit Boha o pomoc...

Úpřimnou soustrast všem pozůstalým.

Oběti prostě byli v nepravý čas na nepravém místě.

Idealne ...

by do podobnych diskusi jako je tato meli prispivat piloti anebo lide, kteri o veci neco vedi, abychom se poucili. Bohuzel, jako obvykle na idnes, tema ovladnou deti a tim jakakoliv vymena nazoru konci. To nemate domaci ukoly, parchanti? toto je technet, nikoliv Cerna Kronika !! 

spojitosti

A nenapadlo si dat nekoho do spojitosti tuto nehodu (pilot brazilske spolecnosti videl oranzove objekty pri preletu atlantiku) s temi oranzovymi objekty nad CR?

Re: spojitosti

mě to hned napadlo, ale jsem racionálni člověk. pohádkám o ufo jsem nikdy nevěřila ani nebudu.

Jak dlouho se čekalo na záchranné akce (BBC)

0200 GMT: Letoun vlétá do bouřky.

0214 GMT: 12 automaticky generovaných zpráv o zkratu na letadle.

0715 GMT: Air France se rozhodne že "situace je vážná"

0935 GMT: Letiště oficiálně vyhlásí že let AF 447 je nezvěstný.

1017 GMT: Záchranné operace brazilských vzdušních sil začnou.

Re: Jak dlouho se čekalo na záchranné akce (BBC)

Poslední zpráva od pilota byla prý v 1:33, než letoun vlétl do bouřky. Pak už nic. měl se hlásit, Nehlásil se. AF počká celých 8 hodin 17 minut, až si vzpomene, že třeba by někoho mohla i zachránit... Nechtěla bych trávit 8 hodin 17 minut na rozbouřeném moři, ve společnosti naříkajících poraněných nebo umírajících spolucestujících kterým nedokážu pomoct, případně sama s vážnou ránou na těle, obklopena hrůzou a beznadějí...ve vodě, čekající na žraloky!