Vyhledejte si ostravské slevy v rámci jednoho slevového porovnávače. Diskuse k článku
Jak se testoval nový český vlak RegioPanter, který dostanou ČD
Nový český "pantograf" RegioPanter pomalu dokončuje nekompromisní testy na kolejích Výzkumného ústavu železničního. Hned třikrát se ověřuje úplně vše, co souvisí s bezpečností provozu. Až testy skončí, bude jezdit v barvách Českých drah.
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
Zobrazit příspěvky:
Všechny podle vláken Všechny podle času
|
at zije cenzura IIostuda
je to ostuda nasazovat takovýhle vagony až v roce 2012, když všude už jezdí o 2 třídy lepší vozy.. Všichni si chtějí jenom nakrást a mi potom jezdíme v 30let starých vlacích |
|
|
1216226A taky by mě zajímalo,
který inteligent vymýšlel ten interiér... Kupříkladu ten oddíl první třídy. Na co ten stolek potřebuje takovou širokou nohu a jak se leze do té sedačky vedle? Vždyť tam se člověk musí protahovat jak mezi mřížemi... Nemluvě o těch dmntně umístěných madlech u schodů... |
|
|
1216226A divím se té "Knorr bremse"
Proč tam není obyčejná dakovka? Brzdy Dako mají u nás i na západě větší renomé než výrobky Škoda TS... |
|
|
computerRe: A divím se té
Na Elefantech je tuším taky Knorr. Takže hodně dílů na podvozku je asi stejných s Panterem. |
|
|
JBetakRe: A divím se té
Není. Elefant má dva druhy podvozků (hnací a běžný jsou každý úplně jiný) a Panter má zase úplně jiný. Elefanty mají DAKO. A to, čím zejména se ty brzdy liší, není v podvozku. |
|
|
Von der TannRe: dotaz
OK. Ptal jsem se proto, že na tratích s AC budou ČD cpát diesely, Pesa např. na ML-Cheb-KV, Stadlery kolem Jihlavy apod. |
|
|
1216226Re: dotaz
Záleží, kolik pustí kraj chlupů Ale s 25kV/50Hz je to stále špatné, je prakticky na polovině sítě a pro traťovou osobní službu máme jen lokomotivy řady 242, 263/362/363 a jednotky řady 560... |
|
|
JBetakRe: dotaz
Řešení je právě v dieselech. Převážet v lehkých jednotkách transformátory, připočtěte k tomu, kolik je toho na střeše, ta to musí unést... Diesel projede všude. Možná dojde k tomu, že někde se dráty zase smotají a dají do sběru. |
|
|
celimVypadá to dobře!
Poslední dobou jezdím občas do Kolovrat s Cityelefantem a říkám si, jaký je to pokrok. Nedrncající koleje ve spojení s klimatizovaným vozem je docela fajn jízda. |
|
|
809.KocuRDostanou?
Snad koupí ne? Apropós srovnatelné Desiro ML vyjde o 17 milionů levněji. |
|
|
PepaKRe: Dostanou?
A na tohle jsi přišel jak? U takových věcí je cena vždy závislá na mnoha faktorech, od velikosti zakázky, vnitřním uspořádáním, vybaveností vlaku (trakční systémy, zabezpečovací systémy,...). Srovnatelná zakázka na ML zatím nikde nebyla, takže tvrdit že je automaticky o 17 milionů levnější je nesmysl. |
|
|
Von der TannRe: Dostanou?
jj to je pořád dokola. Argumenty že když vyrábíme doma tak mají naši lidi práci. Ale navýšení ceny u všech produktů ŠT placených daňovými poplatníky, které přes Kypr jde do čísi bezedných kapes.. BTW ty Desira se mohly dělat na Zličíně, kdyby lobby kolem ŠT Siemens nevyštvala .. |
|
|
petr4770Re: Dostanou?
Že by se Siemens nechal vyštvat podstatně menší Škodou?Směšné....a jasně že je lepší že lidé u nás mají práci,tečka. |
|
|
Von der TannRe: Dostanou?
V SKN mohlo mít práci 1600 lidí.. A Siemens nechtěl platit tuzemské všimné, proto odešel.. |
|
|
aldik7Re: 1.třída ?
V Německu je taky. Těch pár míst v nových vlacích v 1.třídě nevadí, spíš by mě zajímalo proč v Elefantu je stále celé patro v jednom voze pro první třídu, stačilo by půl patra. |
|
|
roman37gRe: 1.třída ?
Proč ne? Kdykoliv jedu do Kralup, nebo do Berouna, tak dycinky první třídou. Většina lidí tam nejde z obavy, že by je někdo vyhodil, tak se mačná v druhé. Já se rozvaluju za stejnou jízdenku v jedničce |
|
|
aldik7Re: 1.třída ?
Ale proč? Žaluda tam stejné nejezdí, takže mu tam místo blokovat nemusí, a Jančura se radši sveze dvojkou a pokecá s cestujícími jak jsou ČD špatné |
|
|
LeinadRe: 1.třída ?
Protože ČD potřebují mít neobsazenou část vagonu pro režijkáře. Že i v první třídě občas lze narazit na člověka s nápady typu jíst něco, co mi nevoní, hovořit nahlas, .. takže rozdíl je v ceně a možná v potahu sedaček, nevadí. |
|
|
MychalB.Ta elektromagnetická brzda
- nefunguje spíš na principu vířivých proudů indukovaných v kolejnici a vzájemné interakci s "budičem" než mechanického tření? |
|
|
JAG3Re: Ta elektromagnetická brzda
Ne...funguje obdobně jako el,mag brzda, která se už desítky let používá u tramvají....prostě se "přilepí"... |
|
|
1216226Re: Ta elektromagnetická brzda
Obě patří do skupiny neadhézních brzd, tuším, že ty vířivé používají německá ICE... |
|
|
RayPall...
Škoda že příměstskými nejezdím, tímhle bych se projel rád...já jsem spíš zvědavý na Leo Expres, jak se vecpe mezi ČéDé a žluťáka... |
|
|
LeinadRe: ...
Sám Jančura kdysi říkal, že konkuruje spíše běžným Ex/IC, než luxusnějším spojům. |
|
|
aldik7Re: ...
Joo, ale s jeho počtem zastávek, a od prosince se mají ještě omezit (i když ne z jeho vůle) bude taky konkurovat spíš Pendolinu |
|
|
LeinadRe: ...
Jak ne z jeho vůle, SŽDC mu to zakázali? A jak bude dvacet let starým vagonem se 140km/h konkurovat klopidlu? |
|
|
RayPallRe: ...
No osobně mi RJ vyhovuje víc, Pendolino je na můj vkus moc stísněné, hlavně kvůli těm miniaturním oknům. A rychlost zde nehraje roli - pokud jsem to správně pochopil, Pendolino to nemůže rvát na plný knedlík, protože u nás na to nejsou tratě stavěné... |
|
|
aldik7Re: ...
140 nebo 160, to je "detail" Jestli se nepletu tak bude na trati před Prahou nějaká velká rekonstrukce a zastávky ubral snad kvůli tomu, aby zachoval původní jízdní čas, nebo se pletu? :) No dobře, tak z jeho vůle to je no, mohl ty zastávky nechat. |
|
|
PájaZítraPěkná souprava
Doufám, že testy zdárně dokončí a brzo se s ní a jejíma sestrama budeme vozit po kolejích... |
|
|
reloaded_4Aby vás dveře nerozpůlili
Redachtóre, redachtóre, kdyby jsi se lépe učil, nemusel bys být všem pro s.andu |
|
|
PájaZítraRe: no a ty se taky vrať do školy!
............ j.č............. mn. č. (za ~ si dosaďte "a-", "kdy-" nebo taky nic...) 1. os. ~bych...... ~bychom (nebo hovorově ~bysme) 2. os. ~bys........ ~byste 3. os. ~by.......... ~by viz výcuc z pravidel k podmiňovacímu "být": http://zkracene.cz/nxe6 |
|
|
0011011001Re: no a ty se taky vrať do školy!
Takže "kdybys se lépe učil"? Ne, i když už jsi blízko. |
|
|
reloaded_4Re: no a ty se taky vrať do školy!
Dostal jsi mne, Parde! Jdu si zabořit kebuli do popela! |
|
|
daewooRe: Aby vás dveře nerozpůlili
kdyby jsi se => kdyby ses. troubo. |
|
|
XladiUž aby to bylo
na trase Jaroměř - Pardubice mají být od roku 2012 nasazeny nové jednotky ale rok 2012 je skoro pryč a stále se jezdí s 30 let starými vozy. Tak můžeme být rádi že to aspoň jezdí ale nikdo by neprotestoval kdyby jezdilo něco nového skrz ta stará poškrábaná okna není skoro vidět. |
|
|
vikingRe: Už aby to bylo
Kolují zvěsti, že snad už od 1. října by na této trati měly jezdit 2 tyto jednotky, které se budou prozatím potkávat se starými vozy, dokud nepokryjí všechny spoje. Navíc podle nakreslených oběhů vozidel by od nového jízdního řádu na spojích, kde nebude RegioPanter měly jezdit soupravy s řídícím vozem "Sysel" (klimatizace, nové sedačky, elektrické zásuvky), viz http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bfhpvee295.php |
| předchozí | 1 2 | další |
Diskuse na iDNES.cz
Vážení čtenáři, o vaše názory velmi stojíme. Chceme však, aby diskuse měly smysl. Proto vás prosíme, diskutujte slušně a k tématu článku. Příspěvky, které ve slušné a kultivované diskusi nemají místo, mažeme. Diskutování se řídí pravidly diskuse na iDNES.cz.
Jan Dvořák, šéfadmin diskusí
