"...o 180 stupnu kolem vodorovne osy."

Myšleno svislé osy letounu. Akrobatické obraty jsou popisované z pohledu pilota, nikoli pozorovatele na zemi.

Nesedí mi tam  dvě informace: 1. Není pravda, že Němci drží prvenství v operačním nasazení. První byl právě Meteror, který v srpnu 44 zasahoval proti V-1. I když mu selhaly kanony a zasahoval křídlem, drží prvenství on.

2. Není úplně spravedlivé srovnávat Mk.1 se Němci nebo Tempestem. Když už, srovnával bych verzi s Derwenty./8,9kn/.tj, F.Mk 3, tam už jsou ty parametry trošku někde jinde. Verze 1 byla spíš "referenční " stroj. Tj. jako srovnávat Me 262 V5 s Fw 190D.

Chybí mi rovnež zmínka o dobré ovladatelnosti a obratnosti letounu a hlavně o systému aerodynamických brzd, které Me 262 chyběly.

Jinak Meteor si takovýto článek určitě zaslouží, a je jen škoda, že konzervatnivní Britové nedali lidem jako byl F. Whittle více prostoru mnohem dříve.  Možná by opravdu Meteor létal již za bitvy o Británii.

Pane Panchartek, teším se na další váš počin

Bohužel pravdu nemáte vy. 19.dubna 1944 byla zformována Erprobungskommando 262, zkušební jednotka za účelem uvedení Me-262 do služby a tréninku pilotů. Člen této jednotky, Leutnant Alfred Schreiber, již 26. července 1944 zaútočil na průzkumný stroj de Havilland Mosquito ze stavu No. 540 Squadron RAF. Podle některých zdrojů bylo Mosquito sestřeleno, podle některých zase bylo poškozeno při úhybných manévrech a uniklo.

Ve srovnání s tím, Meteory poprvé operačně vzlétly 27. července 1944 (tedy pouhý jeden den po první bojové akci Me-262) ve stavu No. 616 Squadron RAF a prvních sestřelů dosáhly až 7. srpna

Jak v otázce prvního operačního letu, tak v otázce prvních sestřelů (pokud budeme o onom Mosquitu uvažovat jako o sestřeleném) je tedy Me-262 jednoznačně první (ačkoliv v případě prvního operačním letu je to těsné)

Zajímavý stroj, zalétal bych si s ním v Il-2. Trošku zamrzí, že tvůrci nezabudovali i britské tryskáče typu Meteor nebo Vampire...takhle zbývá jen War Thunder 

Zdravím kolegu z WT :)

Supr clanek, radost cist.

Jenom jeden preklep, druha kapitola, druhy dostavec posledni veta: první motory měly slabý tak => tah ....

K tomu sovětskému svazu a letectvu ... je to stejné jako v podstatě se vším. Sovět v lepším případě koupil licenci v horším technologický vzorek a technologii obšlehl .. tak se motory z dakoty objevili v sovětských stíhačkách Polikarpov před válkou, německé Juma v prvních proudových a Mig 15 lítal s britským RR. A netýkalo se to jen vojenské techniky, ono se stačilo v i u nás v 70 a 80 letech podívat na stavby po buldozeru  byl 2-3 roky starý, ale viděl jste předválečný Caterpillar

Stačí si přečíst knihu Tajná zpráva č. 4 od cestovatelů Zikmunda s Hanzelkou. Jde o zápisky z jejich cestování po SSSR v padesátých letech - pro jistou ideologickou závadnost byla zpráva utajována a byla pouze pro české politbyro.

.

V kostce řečeno - VT rozvoj v SSSR (mimo některých zbrojních projektů) stál v té době za houbeles.

Díky za zajímavý článek! Jinak zajímavé je, že na obranu proti V-1 se často používal poměrně akrobatický manévr - pilot dolétl s letadlem na kontakt s V-1, křídlem podebral její křídlo, čímž ji překotil a V-1 šla k zemi.

Než si toho Němci všimli a začali na konce křídel V-1 montovat spouště od detonátorů :-)

Kdo by chtěl Meteora vidět v letu na vlastní oči, ať se o prvním červnovém víkendu vydá do Pardubic http://aviatickapout.cz/cs/novinky/do-pardubic-se-snese-meteor/

Děkuji,opět jeden skvělý článek.

No, zajimavy prispevek. Moc se mi libi. Ale zaroven mne napada jedna uvaha. Tak na Meteoru  se nakonec podileli i dalsi zeme. Na pr. USA, ci Jihoafricka republika. (Tam  kupdivu dokazali  pojet i s radarem. )To rika i clanek. A kdyz si vezmu zaostale Rusko, valkou navic pekne ponicene je obdivuhodne, ze brzy po valce  postavilii proudove Jaky, ac se  potom  uchytil a velmi i osvedcilo letadlo Mig 15.  No, Rusum mohli pomoci tak snad Rumuni ci Kongo a ostatni holt museli sami . A Migy davali zabrat vsem ucastnikum v Koreji i na Suezu . A pritom  Rusove  nesli cetou pres koristni nemecka letadla .  No u Britu to obdivujeme a Rusaky hned podezrivame, ze to delali vyhradne i z valkychtivich pohnutek. A ze  pohon meli na paru  

Píšete zaostalé Rusko? Proč, když se tady můžete dočíst, že právě v oboru letectví na tom už před válkou nebyli zrovna špatně. V tomto oboru dosáhli toho, že na to nedosáhli ani vyspělejší země. Nezapomeňte na to, že ještě v r. 1918 to byl průmyslově zaostalý, tedy feudální stát. Dodávám, feudální jako pojem z latinského feudum - půda.