Tak depa je věčný brbla pan Šafránek?

Zajímavé. Nechápu ale jednu věc, proč má ta lokomotiva řídící pult (či jak se to jmenuje) jak z doby krále klacka? Žádný design, ošklivé ovládací prvky řídce rozházené po velké rovné ploše... Je mi jasné, že tam cestující nepolezou, přesto platí, že kvalita začíná u detailu.

.

Nejhorší by bylo nalepit všechny ovlaádací prvky na jedno místo. To by nebylo možné udržovat při ovládání žádné rutinní zvyky. A už vůbec by nešlo sledovat dostatečně trať. Co se robustnosti prvků týče, ta je samozřejmě dána jejich nutnou odolností, dlouhou životností, spolehlivostí chodu a jistě v neposlední řadě schopností mašinfíry se do nich po paměti trefit, zejména v krizových okamžicích. Něčí názor na krásu či ošklivost tu jistě nebyl primární.

držím palce..... 380 je krásná mašina a zasloužila by si, aby si ji v Evropě oblíbili....

No s pětiletý zpožděním, to je fakt síla. Doufám že České Dráhy kyperského výrobce pořádně osolí a vyčíslí mu vícenáklady za dobu, kdy si musely pronajimat náhradní lokomotivy Taurus od ÖBB!

A nebo třeba 1 či 2 lokomotivy ať vyrobí navíc :-)

Gratulace!

Ještě chybí test, jak rychle musí projet Gipsylandem, aby jí nestačili ukrást do šrotu.

Myslim, ze to resi primym spojenim trakcniho vedeni na vnejsi kastli lokomotivy... :-)

Hlavně je důležité umět své výrobky správně prodat...

http://praha.idnes.cz/praha-da-garanci-dopravnimu-podniku-na-osmimiliardovou-smenku-p7g-/praha-zpravy.aspx?c=A130620_134704_praha-zpravy_maq

Je hezké, že tohle umíme vyrobit a ještě konkurovat lokomotivě TAURUS, se divím, že to Němci nesabotovali.

Taurus je oproti 109 zastaralá lokomotiva. Její zatím jediný a přímý konkurent je Siemens Vectron

A proto nebudeme nikdy konkurenceschopní oproti číně či indii, tam se provádí homologace za pochodu...Tak doufám, že neuvidím indickou lokomotivu v čechách :)..Zárověn cena bude tak vysoko, že asi na východní trhy neprorazí...

Co myslíte "východní trhy"? Třeba do Ruska běžně jde spousta českých výrobků i přes čínskou levnou konkurenci.... Před Čínou nás může právě jen zachránit kvalita.

Kolik jich musí prodat, než se jim miliarda vrátí a začnou vydělávat?