Lidé už létají v jediné skleněné větrné komoře na světě. Je v Praze

  7:59
V pražských Letňanech byl otevřen první větrný tunel pro výcvik parašutistů i "létající" veřejnost ve střední Evropě. Díky čtveřici výkonných ventilátorů se můžete vznášet v jediné skleněné vertikální letové komoře na světě.

Nenápadná budova v pražských Letňanech ukrývá unikátní technologické zařízení: větrný tunel s vertikální skleněnou letovou komorou. Je určena pro výcvik parašutistů, osvojení dynamiky volného letu basejumperů a také pro širokou veřejnost. Zájemce si může vyzkoušet, jaké je to vznášet se ve vzduchu a zažít pocit podobný volnému pádu.

Pěsti pod bradu

Nastoupení a vystoupení z letové komory je snadnější, než se zdá. Dovnitř můžete jednoduše vstoupit, musíte ale stát jako svíčka, ruce u těla, pěsti pod bradou. Díky nízkému odporu vzduchu neuletíte a jdete po napjaté síti, která tvoří podlahu letové kabiny. Pak se ale stačí předklonit, roztáhnout ruce, napnout nohy, prověsit záda a lehnout i na vzduch jako na vodu. 

Někomu se daří držet rovnováhu a letět celkem snadno, s někým má instruktor více starostí.

SkyDive Arena - vstup
SkyDive Arena - "podlaha"

Pokud se vám nedaří držet rovnováhu, nepustí vás instruktor výš než ke svým ramenům. Pokud jste šikovnější, proletíte se až nahoru, do kovového vzduchovodu.

Za sklem letové komory můžete pozorovat aktuální informace: rychlost vzduchu, použitý výkon ventilátorů a dobu probíhajícího letu. Ale upřímně řečeno, během letu si nějakých čísel ani nevšimnete.

Při výstupu musíte "doplachtit" k otvoru v komoře, chytnout se rukama a vytáhnout se ven.

SkyDive Arena - informace
SkyDive Arena - let

Sundejte řetízky, vysypte kapsy

Příprava k letu je jednoduchá. Musíte sundat všechny řetízky, prsteny, náramky, náušnice a také vyprázdnit obsah kapes. Poté se nasoukáte do kombinézy, přes oči (a dioptrické brýle) nasadíte plastový štít, vmáčknete špunty do uší a na hlavu narazíte helmu.

Kapsy vyprazdňujete i ve vlastním zájmu, větrný tunel je obvod s uzavřenou cirkulací vzduchu, a tak cokoli by vám uletělo, by během několika okamžiků přiletělo z druhé strany zpět. A potkat desetikorunu svištící rychlostí třeba 250 kilometrů za hodinu nejspíše není příjemný zážitek. Nemluvě o možném poškození lopatek ventilátorů.

SkyDive Arena - tubus z nadhledu

K létání je určena kruhová letová komora z bezpečnostního skla. Má průměr 4,3 metru, a tak se v ní může najednou pohybovat až osmičlenná skupina. Při běžném provozu je v komoře však jen "letec" a instruktor. Celý letový prostor je 14 metrů vysoký, zkušení jedinci mohou vyletět až do kovového vzduchovodu, který vede ke střeše budovy. Tam je kovový rošt s lamelami, usměrňující tok vzduchu k ventilátorům. Nemusíte se tak bát nasátí do pohonného systému.

SkyDive Arena - vzduchovody
SkyDive Arena - měkké uchycení proti rezonancím

Vzduch proudí do letové komory zespodu čtveřicí vzduchovodů. Ty vedou přes celou výšku budovy po obou stranách letové komory. Jsou schované za zdí, a tak je běžný návštěvník neuvidí. Kvůli stísněným prostorům se je nepodařilo vyfotit v celé velikosti, rozměry můžete srovnat s postavou Jana Špatky, zástupce SkyDive Arény. Jeden vzduchovod je před ním, druhý za ním a další identická dvojice je na opačné straně budovy.

Průžez větrným tunelem. Letová komora je uprostřed.

Vzduchovody mají výšku 30 metrů, z nichž sedm metrů vede pod povrchem země. Zhruba na úrovni komory jsou v nich umístěny motory a vrtule ventilátorů.

Na pravém obrázku si všimněte měkkého spoje a uchycení dvou částí vzduchovodu, zamezujících přenos vibrací pohonu do zbytku konstrukce.

K princeznám se nečuchá, k transformátorům nepřibližuje

SkyDive Arena - frekvenční měniče
SkyDive Arena - rozvodna

Ve čtyřech stejných skříních na levém snímku je skryto srdce SkyDive Areny: frekvenční měniče od společnosti ABB. Každý měnič obsluhuje jeden motor, změnou frekvence elektrického proudu mění rychlost motoru, a tím i větru v letové komoře.

Dvě otevřené rozměrné skříně skrývají rozvaděče, řízení chlazení a větrání. Čtveřice malých frekvenčních měničů ovládá motory chladicího systému a také motory přímého chlazení hlavních motorů.

SkyDive Arena - kontrolní pracoviště
SkyDive Arena - displej kontrolního pracoviště

Řízení frekvenčních měničů je hlavní úlohou operátorky na dohledovém pracovišti těsně sousedící s letovou komorou. Na displeji řídícího pultu má veškeré potřebné informace o chodu ventilátorů a chlazení systému. Nejčastějším úkonem je regulace rychlosti větru v závislosti na dění v letové komoře: zkušeným "letcům" a tlouštíkům je potřeba "přifouknout", naopak dětem stačí výkon mnohem nižší.

My létali při rychlosti větru zhruba 170 - 190 km/h, rychlosti pro tréninky seskoků ale probíhají při rychlostech až 280 km/h. Při skupinových akrobatických představeních může vítr dosáhnout až 300 kilometrů v hodině.

Při "turistických" rychlostech mají motory společnou spotřebu mezi 300 a 400 kW, při plném výkonu až 1,2 MW. Navíc je třeba připočíst až 200kW spotřeby chladicího systému.  

SkyDive Arena - transformátory
SkyDive Arena - alarm

O napájení motorů a chladicího systému se starají výkonné transformátory 22 kV / 690 V. Vedle nich je na zemi instalován ještě menší transformátor z 22 kV na 400 V, který napájí zbytek budovy.

Nápad vyfotit transformátory bez ochranné mříže se ukázal jako velmi hloupý. Stačilo odemknout výstražnými znaky "olepené" mřížové dveře a o několik milimetrů je pootevřít. V ten moment se s ohlušující ránou celá budova ponořila do tmy, přerušované jen blikáním výstražného červeného světla. Napájení "vyhodila" bezpečnostní pojistka dveří.

Několik lidí si tak v letové komoře vyzkoušelo nečekané vypnutí systému. Setrvačnost rozměrných ventilátorů samozřejmě vzduch dále hnala ještě několik sekund, přistání tak bylo rychlejší, ale ne nebezpečné.

Působivé, ale docela drahé

Let ve větrném tunelu je opravdu nevšedním zážitkem. Oproti seskoku z letadla samozřejmě chybí vizuální složka a s ní související vyplavení adrenalinu, na druhou stranu odpadají i bezpečnostní rizika, která se skokem s padákem souvisí.

Základní balíček obsahující dva 90 sekundové lety přijde na 1 500 Kč.

Témata: ABB, Letňany, princezna
  • Nejčtenější

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

v diskusi je 125 příspěvků

26. března 2024

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo...

Z jaderné triády zbyly Britům už jen ponorky. A ty musejí posílit

v diskusi je 76 příspěvků

27. března 2024

Jadernou triádu tvoří strategické bombardéry s jadernými zbraněmi, mezikontinentální balistické...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Hlučínsko patří nám. Před 100 lety byl podepsán definitivní protokol o hranici

v diskusi je 45 příspěvků

28. března 2024

Před 100 lety definitivně skončily tahanice o československo-německé hranice. 28. března 1924 byl...

Rusko zastavilo odlet na ISS s první Běloruskou, letět měla i Američanka

v diskusi je 50 příspěvků

21. března 2024  10:23,  aktualizováno  14:26

Ve čtvrtek 21. března se necelých deset minut před půl třetí odpoledne měla vydat na Mezinárodní...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Američané odepsali modul, který je vrátil po půl století na Měsíc

v diskusi je 23 příspěvků

28. března 2024,  aktualizováno  11:41

Od začátku letošního roku je na Měsíci a kolem něj poměrně rušno. Vedle řady sond, které zamířily...

Za vyhynutím dinosaurům mohla být i doba temna

v diskusi nejsou příspěvky

29. března 2024

Dopad planetky je nyní většinou odborníků považován za hlavní příčinu vyhynutí zhruba 73 až 76 %...

Podívejte se na Boeing C-17 Globemaster, který do Česka přivezl nové vrtulníky

v diskusi jsou 2 příspěvky

29. března 2024

V sobotu 23. března dosedl v Praze nákladní letoun USAF, který vezl obzvlášť cenný náklad. Z...

Dočasná raketa se po téměř 70 letech loučí. Bude startovat naposledy

v diskusi je 5 příspěvků

28. března 2024  15:36,  aktualizováno  19:54

Tento čtvrtek stojí na startovací rampě mysu Canaveral poslední potomek raket Thor, nosič Delta IV...

Američané odepsali modul, který je vrátil po půl století na Měsíc

v diskusi je 23 příspěvků

28. března 2024,  aktualizováno  11:41

Od začátku letošního roku je na Měsíci a kolem něj poměrně rušno. Vedle řady sond, které zamířily...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Velikonoce 2024: Na Velký pátek bude otevřeno, v pondělí obchody zavřou

Otevírací doba v obchodech se řídí zákonem, který nařizuje, že obchody s plochou nad 200 čtverečních metrů musí mít...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...