Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu


Místo tramvají se v Praze svezete lodí, která může i na moře

aktualizováno 
Kolem Vyšehradské skály jezdí místo tramvaje lodní přívoz, protože tunel pro silniční dopravu se opravuje. Loď Odra pendluje mezi Výtoní a Podolskou vodárnou a svézt se s ní můžete nejméně do 30. listopadu, kdy by měla výluka skončit.

"Podolská vodárna, přestup na náhradní lodní dopravu," oznamuje hlášení v tramvaji číslo 21 jedoucí z Modřan. Důvod? Uzavřený Vyšehradský tunel. Za lístek na tramvaj se tak svezete i lodí po Vltavě kolem legendárního Vyšehradu. 

Nahlédněte s námi na kapitánský můstek, do strojovny i kajuty strojníka.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Náhradní lodní linka X-21 na Výtoni

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Pražané výjimečně nespěchají. Krásy Vyšehradské skály si vychutnávají v roce 2008 stejně jako v roce 1975 nebo 1982, kdy byl přívoz také v provozu.

Kolem Vyšehradské skály vlastně nevede z Podolí do Výtoně klasický přívoz, ale tzv. podélná vodní doprava. Na pravém břehu Vltavy, před proražením vyšehradského skalního tunelu, je doložena tato doprava poprvé v roce 1885, naposledy 1904. Jako náhradní doprava za tramvaj zde jezdily lodě hned dvakrát -  v letech 1975 a 1982.

Loď Odra může i na moře

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Loď Odra náhradní lodní linky X-21 má molo pro cestující na Výtoni v blízkosti železničního mostu.

V současnosti jezdí mezi Podolskou vodárnou a Výtoní pravidelně dvě lodě třídy PS2 - Odra a Visla. Jsou to jediná dvě plavidla tohoto typu v ČR. Jedná se o takzvané příbřežní čluny. Mohou se plavit nejen po řekách, ale také v krátké vzdálenosti od břehu na moři.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Sesterská loď Visla náhradní lodní linky X-21 vyplouvá z Výtoně. I ona může na moře v blízkosti břehu.

Odra prošla od září 2004 do 18. května 2006 kompletní rekonstrukcí. Cestující tak našli změněný interiér, kapitán lodi ovládání joystickem. Strojník nově udržuje hydraulické kormidlo nebo nový motor.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Při vstupu na palubu projdete kolem části posádky. Na fotografii je jeden z nejcharizmatičtějších lidí od Vltavy, strojník  Jiří Janšta z lodě Odra.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Náhradní lodní linka X-21 má stejný typ označovače jízdenek jako tramvaj.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Většina cestujících lodní linky X-21 jde na záď sluneční paluby, odkud je nejlepší výhled.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Ostatní dávají přednost cestování pod střechou.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Znalci navštíví hlavní palubu, na které je salon a bar. Mohou se zahřát svařeným vínem nebo čajem s rumem i bez.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Lodní bar Odra

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Vydáváme se do kabiny kapitána lodi. Cestou fotografujeme důkaz, že loď má zpětné zrcátko.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Kapitán má ze svého stanoviště právě takový výhled.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Kapitán lodi Jaroslav Trojan sedí na velmi vysoko umístěné kapitánské židli ve výšce, jako by stál na nohou. Loď ovládá kormidlem a joystickem. Loď zastavuje zařazením zpětného chodu, kotvu mezi Výtoní a Podolskou vodárnou nepoužívá.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Kapitán přiblíží loď co nejpřesněji k molu a posádka ji pomocí lan k plovoucímu molu upevní.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Lana se vážou kolem čepů, kterým se říká vázací pacholata.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Nakonec posádka pro cestující nasune z plovoucího mola můstek.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Hned vedle chlapce se nachází dvířka, za kterými vedou schůdky do království strojníka.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Vstupujeme do srdce lodi, strojovny, kde je králem strojník Jiří Janšta.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Loď Odra je poháněna levotočivým vznětovým motorem Caterpillar o max. výkonu 135 kW. Motor splňuje normu Euro 3. Mohutný válec před motorem je chladič. K jeho ochlazování se používá voda z řeky.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Čerpadlo vody z řeky pro chlazení motoru je poháněno řemenem.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Ve strojovně je ještě jeden motor, který pohání lodní generátor pro výrobu el. energie.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Strojník má svou těsnou kajutu hned vedle strojovny.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Podpalubí lodi skrývá ovládání kormidla, potrubí chladicí vody, výfukové potrubí či řetězy kotvy.

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Ovládání kormidla

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Naviják kotvy

Stručné dějiny dopravy z Podolí na Výtoň
Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Člun Městské policie pod Vyšehradskou skálou.

Vyšehrad od 10. stol. střežil přístup do Prahy. Vyšehradská skála trčí z pankrácké pláně přímo do Vltavy. Na jedné straně sice tvoří půvabné pražské panorama nebo přirozenou hradbu pro cestu do Prahy, v moderní době je ovšem překážkou dopravy ve městě. Proto v tomto místě v letech 1903-1905 vyrostl 35 metrů dlouhý tunel, ve kterém jsou položeny koleje tramvajové tratě do Modřan.
Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem
 Hlavní technické údaje 
 Délka  33,6 m
 Délka po vodorysce  32,21 m
 Šířka  6,4 m
 Šířka po vodorysce  6,05 m
 Ponor  0,9 m
 Výtlak  96 tun
 Max. počet osob  288
 Tonáž  23,04 t
 Kormidlo  Dvouploutvové jednoduché
 Hydraulicky ovládané
 Celk. plocha 1,9 m2
 Motor  Caterpillar
 135 kW
 Euro 3
 Posádka  3 muži

Co způsobilo výluku dopravy ve Vyšehradského tunelu  
Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Ptáte se, proč je uzavřený Vyšehradský tunel? Drážní inspekce dala pražskému Dopravnímu podniku do konce letošního roku čas na opravu tramvajové trati. Koleje v havarijním stavu v okolí Vyšehradu volaly po obnově dlouho, tramvaje zde jezdily "krokem". Jejich plánovanou výměnu zastavil v létě magistrát.  

Náhradní lodní linka X-21 pod Vyšehradem

Začátkem listopadu 2008 se vše změnilo. Intenzivně se pracuje na opravě. 





Hlavní zprávy

Další z rubriky

Legendární Tilden tajil homosexualitu, šel kvůli ní i do vězení
Legendární Tilden tajil homosexualitu, šel kvůli ní i do vězení

VIDEO Legendární Bill Tilden se na srpnovém US Open před 100 lety prosadil jen ve smíšené čtyřhře, kde prohrál až ve finále. Ve dvouhře vypadl už ve třetím kole. Už...  celý článek

Mitchum hrál geniálně psychopaty i tvrďáky
Mitchum hrál geniálně psychopaty i tvrďáky ve westernech

VIDEO 6. srpna 1917 se v Bridgeportu ve státě Connecticut narodila filmová legenda Robert Mitchum. V mládí boxoval a z boxu si odnesl charakteristický křivý nos po...  celý článek

Před 100 lety vyhnali cara Mikuláše II na Sibiř
Před 100 lety vyhnali bývalého cara Mikuláše II. na Sibiř

VIDEO Abdikací cara Mikuláše II. skončilo na konci zimy 1917 panování dynastie Romanovců v Rusku. V srpnu téhož roku byla celá jeho rodina vyhnána do...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.