Jak se staví brána mikrovlnného systému
Firma Kapsch již několik měsíců staví brány, které mají sloužit jako nosiče zařízení pro výběr a kontrolu elektronického mýtného. Pocítili to již mnozí řidiči, kteří se v době stavby takové brány po dálnici pohybovali. Jak vůbec stavba takového systému vypadá?
Nejdříve je nutné vytvořit po obou stranách dálnice betonové základy. To si vyžaduje uzavření jednoho jízdního pruhu na každé straně. Po několika dnech, kdy beton ztvrdne, se vztyčují základové nosné sloupy, které se následně ve výšce zhruba 6 metrů spojí více než 30metrovým příčným ramenem. To pak nese všechny prvky pro výběr a kontrolu elektronického mýtného. Právě při jeho instalaci je nutné komunikaci uzavřít. Uzavírka by neměla být delší než 15 až 20 minut, pokud vše probíhá bez problémů.
Plně osazená mýtná brána (zdroj: Kapsch)
Instalace a výměna jednotlivých kontrolních prvků pak již může probíhat za plného provozu.
Těchto bran, každá o váze kolem 11 tun, musí firma postavit 171, aby mohly být zpoplatněny požadované úseky dálniční sítě ČR a rychlostní silnice o celkové délce zhruba 950 kilometrů.
Jak brána funguje
Samotná brána je jen nosič zařízení, které slouží k výběru a kontrole mýtného. Na ní jsou navěšeny jednak komunikační jednotky pro odečet mýtného (pro každý pruh jedna). Na části bran (nazývaných enforcementní brány) se nachází i zařízení kontrolního systému.
Komunikační systém DSRC - Dedicated Short Range Communication (zdroj: Kapsch)
Ten slouží k identifikaci všech vozidel, které branou projíždějí, tedy nejen těch, které jsou vybaveny palubní jednotkou Premid. Vozidlo je přeměřeno aby se zjistil jeho typ, je vyfotografováno a z této fotografie se pak automaticky zjišťuje poznávací značka vozidla.
Následuje kontrola, zda palubní jednotka a značka vozidla odpovídají. Firma tvrdí, že je schopna rozpoznat vozidla, která se pokoušejí o podvod a mají například Premid odstíněný.
Jednotlivé prvky systému (zdroj: Kapsch)
Zjištění případného přestupku je pak kontrolováno ještě v centrále ručně a v případě pozitivního výsledku je vše předáno příslušným orgánům.
Jak již bylo napsáno výše je celý systém založen na mikrovlnné technologii a vlastním komunikačním systému DSRC (Dedicated Short Range Communication). Systém tak pomocí šifrované bezdrátové komunikace automaticky odečte poplatek, pokud vozidlo projede branou. To, že transakce proběhla, zjistí řidič tím, že mu palubní jednotka Premid zapípá.
Navíc může v budoucnosti v případě potřeby být použita brána například ke sledování rychlosti vozidel, pomoci při hledání kradených vozidel či podporovat případnou satelitní technologii pokud se pro ni stát někdy rozhodne.
Konkrétní informace o tom, jak a kde se registrovat a další nabízí stránka www.premid.cz.
