Éru letadlových lodí odstartoval Sopwith Pup riskantním přistáním

Před sto lety, devátého února třetího kalendářního roku Velké války, se poprvé vznesl do vzduchu prototyp britské stíhačky Sopwith Pup. Později se Pup zapsal do historie jako první letoun, který přistál na palubě plující lodi.
Sopwith Pup, historicky první přistání letounu na palubě plující letadlové lodě...

Sopwith Pup, historicky první přistání letounu na palubě plující letadlové lodě (Furious) dne 2. 8. 1917. Za pozornost stojí kulomet na trojnožce mířící přes výřez v horním křídle šikmo vzhůru. | foto: Imperial War Museum

Poté, co v létě roku 1915 nasadili Němci do služby Fokkerovy Eindeckery vyzbrojené synchronizovaným kulometem, začalo být spojeneckým letcům nad západní frontou nepříjemně horko. Jedním z letounů, který měl skoncovat s německou vzdušnou dominancí, byl také Sopwith Pup. Ten vznikal primárně pro námořní leteckou službu RNAS (lze říci, že firma Sopwith byla jejím dvorním dodavatelem).

Royal Naval Air Service

Necelý měsíc před vypuknutím války, přesně 1. července 1914, bylo z Královského leteckého sboru (Royal Flying Corps, RFC) vyčleněno námořní křídlo, a tak vznikla královská námořní letecká služba (Royal Naval Air Service, RNAS).

Slovem námořní se nenechme mýlit, nešlo o námořní letectvo, jak ho známe z pozdějších dob. K letadlovým lodím ještě zbývalo ujít trochu cesty. Většina perutí RNAS bojovala nad pevninou, nad západní frontou.

Dne 1. 4. 1918 byly RFC a RNAS sloučeny do nově ustanoveného RAF.

Prototyp byl dokončen začátkem roku 1916. Výrobce dal stroji jméno Scout, záhy však dostal přezdívku Pup, protože připomínal (a ne náhodou) mládě předchozího většího dvoumístného typu Sopwith 1 1⁄2 Strutter. Navzdory oficiálním místům se přezdívka Pup ujala a převálcovala původně zamýšlené jméno. Když už nic jiného, tak to alespoň zabránilo tomu, že by se to pletlo s o rok starším Bristolem Scout.

Sériové stroje se do aktivní služby dostaly až na konci léta 1916, kdy už nebe ovládaly místo jednoplošných Fokkerů ještě o kus hrozivější Albatrosy. Tyto elegantní dvouplošníky s aerodynamickou překližkovou kapotou trupu dosahovaly slušných výkonů a od typu D.II byly vyzbrojeny dvojicí synchronizovaných kulometů.

Přestože byl Pup poháněn motorem o výkonu pouhých 80 koní (později i 100 k) a byl vyzbrojen jen jedním synchronizovaným kulometem, mohl se v rukou zkušeného pilota směle měřit například i s Albatrosy D.III s motorem o výkonu 160 k. Výhodou papírově slabých Pupů byla vynikající obratnost a nízká hmotnost, která v kombinaci s velkou nosnou plochou poskytovala stroji i s relativně slabým motorem slušnou stoupavost. Dokonce i maximální rychlost měl o krapet vyšší než zmiňovaný Albatros D.III. Za výhodu můžeme považovat také uživatelsky přívětivé řízení, které kontrastovalo se složitou pilotáží jeho nástupce, slavné velbloudí stíhačky Sopwith Camel.

Sopwith Pup

RNAS nasadila první jednotku s Pupy na západní frontě na přelomu léta a podzimu 1916. V té době byl Pup nejlepší britskou stíhačkou. Postupně se počet jednotek RNAS vyzbrojených těmito letouny vyhoupl na západní frontě na osm perutí. Typ nakonec obdržel i RFC, z jeho bojových perutí ho ve Francii měly tři, první s nimi začala operačně létat od ledna 1917.

U některých jednotek však nevydržel dlouho. Jak postupně začaly přicházet vlastní výkonnější letouny, tak byly oblíbené Pupy nahrazovány. Nakonec to bylo dobře, protože i nově nastupující německé typy se pro ně stávaly stále větším soustem. Služba nad exponovanou frontou byla završena s koncem roku 1917. Déle se udržely při službě nad mořem, nad samotnou Británií v Home defence (chránící ostrovy proti vzducholodím a bombardérům) a samozřejmě také v leteckém výcviku nových pilotů.

Sopwith Pup

Sopwith Pup byl britský jednomístný stíhací dvouplošník vyráběný v letech 1916 až 1917. Dřevěná kostra byla potažená plátnem, kryt motoru byl z duralového plechu. K pohonu sloužil rotační motor o výkonu 80 k typu Le Rhône 9C, Gnome Lambda nebo Clerget 7Z (později i Gnome Monosoupape 9B-2 o výkonu 100 k).

Výzbroj tvořil zpravidla jeden synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm umístěný na trupu před pilotem. Některé letouny sloužící na lodích a v samotné Británii měly pro lepší podmínky v boji proti vzducholodím umístěn kulomet (tentokrát Lewis) na trojnožce na trupu před pilotem a mířící přes výřez v horním křídle šikmo vzhůru. Zkoušely se i rakety Le Prieur, jejich operační nasazení není doloženo.

Technická data: rozpětí 8,08 m, délka 5,89 m, nosná plocha 23,6 m2, prázdná hmotnost 358 kg, vzletová hmotnost 557 kg, max. rychlost 180 km/h, dostup 5600 m.

Firmy Sopwith Aviation, Standard Motor, Whitehead Aircraft a William Beardmore dodaly celkem 1796 letounů.

Cesta k letadlovým lodím

Když se podíváme na kooperaci lodě jako nosiče a letadla jako neseného, musíme začít už u balonů, protože i ty jsou z hlediska terminologického letadly. S upoutanými balony v roli pozorovacích prostředků se začalo na námořních lodích laborovat na samém počátku 20. století. Průkopníky zde byli Francouzi a Italové. Ti druzí to za pár let dokonce vyzkoušeli v ostré akci. Speciálně upravená loď Volta, která měla ve „výzbroji“ jeden upoutaný pozorovací balon, operovala za italsko-turecké války v roce 1911 u libyjského pobřeží.

Taková řešení však měla ze strany balonů řadu nevýhod, ať už rázu logisticko-manipulačního kvůli rozměrům, či přímo operačního kvůli neřiditelnosti letu. Navíc budoucnost patřila letadlům těžším než vzduch. I když zánik soustav balon - loď tak rychle nenastal, logickou náhradou byl vznik mateřských lodí pro hydroplány. Minimálně jedna balonová loď byla na hydroplánovou přestavěna. Nosiče hydroplánů prožily zlatý věk během válečných let 1914 - 1918.

Počet hydroplánů na nosiči byl v řádu jednotek kusů a ke vzletům (zpravidla) a přistáním sloužila mořská hladina. K manipulaci mezi hladinou a palubou se používal lodní jeřáb, některé lodě pak měly z dřevěné plošiny skluz ke hladině. V každém případě byla manipulace s letouny opět obtížná, jejich operační využití se však s balony nedalo vůbec srovnávat. Některé silnější byly vyzbrojeny i pumami nebo torpédy (např. britský Short S.184).

Ale ani toto nebylo to pravé ořechové. Chtělo to vyřešit start a přistání letadel s kolovým podvozkem přímo na lodi. První, komu se to podařilo, byl už v roce 1910, respektive 1911 Američan Eugene Ely s dvouplošníkem Curtiss. Pro tyto experimenty byly provizorně postaveny dřevěné plošiny na přídi lehkého křižníku Birmingham a na zádi pancéřového křižníku Pennsylvania. Hnidopich pak může namítnout, že akce měla černý puntík, protože se nejen startovalo a přistávalo na jiné lodi, ale dokonce to nebylo ani při jednom letu (start 14. 10. 1910, přistání 18. 1. 1911). Při obou akcích byly lodě zakotveny v přístavu.

Do začátku války provedli podobné pokusy se starty letadel i Britové, navíc i z pohybující se lodě, což je ostatně jednodušší. Starty tedy problémem nebyly, ale do přistání se nikdo nehrnul. Američané v té době také zkonstruovali svůj první katapult pro start letadel (doba katapultová však přišla až mnohem později, v podstatě s nástupem proudových letadel do výzbroje letadlových lodí).

Sopwith Pup, start z plošiny instalované na dělové věži válečné lodě

Během války, po roce 1915, se především na větších anglických lodích rozmohly dřevěné vzletové plošiny, situované zpravidla na dělových věžích. Pilot letadla s kolovým podvozkem pak musel přistát na pevnině, v případě přistání na hladině musel čekat na vylovení.

Přelomovým datem v historii palubního letectva a letadlových lodí je 2. srpen 1917. Toho dne přistál na dřevěné letové palubě dlouhé 49 m a umístěné na přídi lodě Furious s letounem Sopwith Pup major Edwin Dunning. Loď se pohybovala na volném moři, Dunning musel při přistávacím manévru obletět komín a nástavbu s velitelským můstkem, které mu stály v cestě, a po dosednutí ho díky nevelkému rozdílu rychlostí lodě a letounu zachytil a zastavil palubní personál. Právě kvůli malé letové palubě na přídi byl celý manévr abnormálně riskantní a o několik dnů později Dunning při třetím pokusu zahynul, když jeho sopwith přepadl do moře. Přes tuto velkou oběť byla cesta ke klasickým letadlovým lodím vytyčena.

Letadlová loď Furious v roce 1917

Letadlová loď Furious v roce 1918, po přestavbě spočívající v instalaci přistávací paluby na zadní části lodi

  • Nejčtenější

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

v diskusi je 110 příspěvků

14. března 2024

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí...

Nejsilnější raketa úspěšně prošla prvním testovacím letem do vesmíru

v diskusi je 138 příspěvků

14. března 2024  12:12,  aktualizováno  15:31

Společnost SpaceX poprvé dostala svůj Starship do vesmírného prostoru. Po dvou předchozích...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Svět uznal nároky Beneše. Československo vyhrálo spor s Polskem o Javorinu

v diskusi je 42 příspěvků

12. března 2024

Před 100 lety se Československo dočkalo mezinárodního uznání ve sporu s Polskem o Javorinu....

Tato novinka ve vyhledávání Googlu lidi pěkně vytáčí. Máme řešení

v diskusi je 153 příspěvků

12. března 2024  10:45

Jedna z novinek, kterou přineslo evropské Nařízení o digitálních trzích, je změna v tom, jak Google...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Polopás není polovičaté řešení. Třetí říše byla mistrem v oboru

v diskusi je 9 příspěvků

18. března 2024

Druhá světová válka byla zlatým věkem polopásových vozidel. Vyráběli je především Němci a...

VIDEO: Střílej po mně! Kameraman natočil téměř celý útok v centru Prahy

Premium Ve čtvrtek zemřelo rukou střelce Davida K. 14 obětí, 25 lidí je zraněných, z toho deset lidí těžce. Jedním z prvních na...

Máma ji dala do pasťáku, je na pervitinu a šlape. Elišku čekají Vánoce na ulici

Premium Noční Smíchov. Na zádech růžový batoh, v ruce svítící balónek, vánoční LED svíčky na baterky kolem krku. Vypadá na...

Test světlých lahvových ležáků: I dobré pivo zestárne v obchodě mnohem rychleji

Premium Ležáky z hypermarketů zklamaly. Jestli si chcete pochutnat, běžte do hospody. Sudová piva totiž dopadla před časem...

Kuličková myš, VHS a další technologické skvosty nedávné minulosti

v diskusi je 8 příspěvků

19. března 2024

S některými bylo možné se běžně setkat ještě před deseti lety, jiné je možné koupit a používat...

Od Amazonu po Voyo. Velký test streamovacích služeb našel obří rozdíly

v diskusi je 17 příspěvků

19. března 2024

Premium V jedné můžete vybírat z dvou set filmů a seriálů, ve druhé z osmi tisíc. V jedné je speciální...

Zemřel astronaut Stafford, který si ve vesmíru „podal“ ruku s Leonovem

v diskusi nejsou příspěvky

18. března 2024  19:10

Ve věku 93 let po dlouhé nemoci zemřel někdejší astronaut Thomas Stafford, který byl zapojený do...

Apple přidá do svých zařízení generativní AI, využije k tomu Google

v diskusi nejsou příspěvky

18. března 2024  13:34

Apple jako jedna z mála technologických společností nezachytil příchod vlny generativní umělé...

Zvolte jméno roku 2024 a vyhrajte Nutrilon a Hami v celkové hodnotě 130.000 Kč
Zvolte jméno roku 2024 a vyhrajte Nutrilon a Hami v celkové hodnotě 130.000 Kč

Každý týden můžete získat zajímavé balíčky od značek Nutrilon a Hami v celkové hodnotě 130.000 Kč. Hrajte s námi a získejte hlavní výhru, balíček s...

Nutný výchovný pohlavek, souhlasí Bouček i Havlová s přerušením projevu na Lvu

Moderátor Libor Bouček ostře zareagoval na kauzu ohledně délky proslovu režisérky Darji Kaščejevové na předávání cen...

Švábi, vši a nevychované děti. Výměna manželek skončila už po pěti dnech

Nová Výměna manželek trvala jen pět dní, přesto přinesla spoustu vyhrocených situací. Martina ze Znojma se pokoušela...

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí HDD. Ve třech...

Chtěli, abych se vyspala s Baldwinem kvůli jeho výkonu, říká Sharon Stone

Herečka Sharon Stone (66) jmenovala producenta, který jí řekl, aby se vyspala s hercem Williamem Baldwinem (61). Měla...

Byla to láska na první pohled, říká hvězda Gilmorek o manželství s modelkou

Milo Ventimiglia (46), představitel Jesse ze seriálu Gilmorova děvčata nebo Jacka Pearsona ze seriálu Tohle jsme my, je...