Řidič Uberu by měl platit vyšší povinné ručení ručení, stejně jako řidič taxi, či jiný provozovatel smluvní přepravy osov. To je logické. Co ale nechápu je, že v případě nehody a pojistného plnění není za toto nezaplacené pojištěni trestán stejným metrem, jako ten, kdo povinné ručení nezaplatil vůbec. Uber by měl pojišťovnám automaticky poskytovat data řidičů, aby ty se mohly odpovídajícího poplatku domáhat. Nevidím důvod, proč by toto měli ostatní řidiči dotovat.

Hezký článek podněcující přemýšlení.

jo snazi se rozebrat temu ze vsech uhlu ale tam kde je hlavni tema clanku opomneli spomenout problem ze zakon o silnicni doprave 111 zarazuje Uber do taxi sluzby... teda kdyz ji berete uber jako verejnou sluzbu .. tudiz spis polofakty ... ikdyz ten z kooperativy teda prekvapil

"Taxikář musí každých 12 měsíců na technickou kontrolu".

To má být něco jako nevýhoda?? Já nejsem taxikář, ale tady v USA musím na technickou kontrolu každých 12 měsíců a před prodloužením ŘP musím absolvovat zdravotní prohlídku..

Nejde o to, že taxikář musí, ale že uberista nemusí. Asi jste to tam u vás v USA špatně pochopil.

Když člověk vidí tu přehlídku agresivních parazitů, obtěžujících spořádané občany...

Marná sláva milí (hlavně ti nepoctiví pražští) taxikáři, době vašich snadných výdělků už začíná být (bohudík) odzvoněno - pokrok nezastavíte a raději se poohlédněte po nějakém novém (poctivém) zaměstnání. Mohli jste jíst, ale vy jste při tom ještě chtěli mlaskat .

http://a2larm.cz/2017/09/kdo-zdani-uber-airbnb-a-spol/

Neměly by být zaplacené PR články označeny?

Mely. Tohle je ale pomerne objektivni shrnuti stavu a ja se v tom clanku treba docetl spousty novych informaci. Jak jste prisla na to, ze je to reklama? To se jen tak zrodilo ve Vasi hlave?

Taxikáři by si také mohli založit svou platformu obcházející pravidla. Třeba takové i-taxi a už by nebyl žádný taxi, ale něco jiného bez pevných pravidel. Leda tak lze přimět stát, aby se rychle probral a začal něco dělat.

Stat by mel delat uplne jine veci

Velký problém je, že kolem této služby koluje spousta mýtů a domněnek a bohužel tento článek spíš působí jako reklama UBERU . Která mimo jiné těží i z obecné averze lidí vůči skupině loupeživých a uřvaných taxikářů. Bylo by však dobré napsat jasná fakta, která mají oporu v zákoně. V právním státě je třeba se přizpůsobit místním zákonům, což také mnoho konkurenčních aplikací jako Liftago, Taxifi ) činní a nikoliv nějakým americkým společnostem, které na místní legislativu kašlou a šíří bludy, že jsou něco zázračného.

1) Aplikace Uber je pouze dispečink s rozšířenými funkcemi , obdobně jako například Liftago . Sám UBER ve svých všeobecných podmínkách tvrdí , že neposkytuje přepravní ani logistické služby.

2) V případě realizace přepravy zprostředkované aplikací, vzniká klasický závazkový vztah dle občanského zákoníku mezi zákazníkem co poptává přepravu a řidičem co službu nabízí.

3) Pravidla pro poskytování této služby jsou jasně definovány v zákoně 111/94 Sb. v aktuálním znění, kde § 2 říká , že : (9) Taxislužba je osobní doprava pro cizí potřeby, kterou se zajišťuje přeprava osob včetně jejich zavazadel vozidly určenými k přepravě nejvýše 9 osob včetně řidiče a která není linkovou osobní dopravou, mezinárodní kyvadlovou dopravou nebo příležitostnou osobní silniční dopravou.Jinou možnost zákon nepřipouští. Co se týče smluvní přepravy ta byla omezena novelou 102/2013 Sb - §2 odst. 10 pouze na dopravu podle písm a) nejvýše 9 osob včetně řidiče, jedná-li se o mezinárodní dopravu, nebo b) více než 9 osob včetně řidiče.

4) Přepravu lze provozovat bez taxametru i žlutého nápisu TAXI, podle §21 odst. 4 . To také prý řidiči UBERU činní. Spor je veden o elektronickém uzavírání přepravních smluv. Vždy se ale jedná o taxislužbu.

Zákony se mají přizpůsobovat realitě a nikoliv naopak. Pokud by bylo v zákoně napsáno, že motorové vozidlo musí být vedeno běžcem s praporkem, tak je to argument proti automobilové dopravě, nebo o zastaralosti zákona?

V Barceloně jsme se nechali odvézt taxíkem a po vystoupení jsme si chtěli domluvit ranní odvoz z cargo přístavu v 7 hodin. Taxikář se pokřižoval,rozhlédl se jestli to někdo nezaslechl a že si to máme domluvit na dispu. Jinak by prý přišel o koncesi. To u nás nejde :-(