A nejsou ti lidé vlastně zbyteční? Jednou to nějaká AI takto vyhodnotí a bude po kině. Hawking měl pravdu.

Mohl by mi někdo zasvěcený zde vysvětit, jak budou pracovat všechny ty senzory ve špatném počasí? Př. - chumelenice (kdy za několik málo minut je předek auta totálně zasněžený), led (prší a mrzne - parádní kombinace pro led na autě), jízda po posolené silnici - každý ví, jak auto vypadá po několika minutách jízdy... Předem díky.

Myslím, že lidaru (radaru na střeše) by ta chumelenice nemusela vadit.

Mám takový pocit, že tato třetí třída je v podstatě nejnebezpečnější. Člověk sedí za volantem, nudí se nic nemusí dělat, veze ho to a najdenou: týtýtýtý! Máš tam ženskou! Zabrzdi si!

Doufám, že se dozvím důvod této nehody, protože mi přijde zajímavá z technického hlediska. Vždyť Volvo dnes umí systém krizového brždění i bez autopilota. Došlo ke kolizi systémů vozu a systémů autořízení? Nebo chyba nastavení? Požadoval vůz akci od řidiče? Zaregistrovalo ji to auto vůbec? Těžko měla "stealth" oblečení. jaké je rozlišení LIDARu?

Námět pro Technet :-) a díky i za tento článek!

Přesně tohle mě napadlo! Ti "kontrolní" řidiči přece musí po x jízdách bez incidentů naprosto ztrácet koncentraci...

To auto jí normálně "chladnokrevně" zabilo... nebylo to žádné vběhnutí nebo nečekané vkročení do vozovky. Když si to pustíte po snímcích, tak je ta paní videt celkem brzo a to nemluvím o tom, že ten záznam je určitě horší než to co vidí člověk nebo to co by mělo vidět automatické vozidlo se senzory na všechno. Je tam veřejné osvětlení, takže to je spíše stín než uplná tma. Tohle prostě byla jasná chyba toho auta a zabití člověka z neschopnosti. Jestli vidí to auto jen to co je na tom videu, tak nemá na cestě co dělat, ale to nepředpokládám. Ta paní tam asi takhle neměla vlézt, ale přešla skoro celou cestu než jí to auto sestřelilo, takže podle mě, prostě mělo zareagovat což se vůbec nestalo.

Doufám, že autnomní auta tu budou brzo. Jakmile si lidi spočítají, že jezdit autonomním vozem bude levnější než auto vlastnit (po započtení leasingu, paliva, havarijka, povinného ručení, servisních nákladů), tak se naprosto změní způsob jak vnímáme cestování. Přeprava prostě bude služba. Už nebudeme muset vlastnit auta, abychom mohli jezdit do práce, nebo na dovolenou.

Odpadne potřeba obrovských a věčně zaplněných parkovišť, protože autonomní vozy se můžou servisovat někde za městem a po městě bude jezdit tolik aut, aby to obsloužilo aktuální poptávku. Stačí několik sběrných parkovacích domů po městě a problém s dopravou je vyřešený. Jen si vemte, kolik se najednou ve městech udělá místa. Zabetonovaná parkoviště, která jsou jenom k tomu, aby zahřívala město se budou moci přestavit na parky a různé zelené plochy.

A pokud někdo bude chtít argumentovat tím, že přijdeme o svobodu, tak s tím rozhodně nesouhlasím. Co je za svobodu neustále řešit nějaké problémy s autem, permanentně hledat místo na parkování, řešit jestli mi někdo auto neukradl nebo neodřel, jestli stihnu vyměnit pneumatiky před zimní sezónou a kolik mě to bude zase stát. Tohle je právě svoboda, kterou nám autonomní auta naopak dají.

Vždycky zůstane řada lidí, které řízení baví a auto vnímají jako takovou hračku, ti se toho nebudou chtít vzdát. A to by mohl být problém, protože jak již bylo řečeno, samořiditelná auta budou nejefektivnější, pokud v provozu nebudou auta řízená lidmi.

Žádné etické dilema není. Auto musí za každou cenu chránit posádku. Bez ohledu na ddůsledky pro okolí. Protože jinak si ho zaprvé nikdo nekoupí, což samo o sobě povede k větším ztrátám na životech a za druhé se z toho stane takový kolotoč etických otázek, že se z toho nikdo nikdy nevyhrabe.

Když pominu to, že takový případ se stane naprsoto super extrémně vyjímečně a tedy neprodejnost autonomních aut by měla mnohem větší důsledky na bezpečnost, tak uvedeme si jadno takové nevyhrabatelné morální dilema:

Má auto raději zabít řidiče, nebo 5 chodců?

A co když těch 5 chodců jsou zločinci co zrovna utíkají z přepadení banky?

A co když vykradli banku, aby zaplatili operaci nemocnému umírajícímu dítěti?

A co když to umírající dítě mučí zvířátka a už přemýšlí, že zabije sestřičku?

Prostě hloupost. Auto musí za každou cenu ochránit posádku.

No, pořád bych měl poblíž sebe radši 10 autoaut od Uberu, nebo od Googlu, než 10 namachrovaných vybržďovačů.

Myslím, že etické dilema uvedené v článku není zase tak etické jak se zdá. Za běžných okolností zafunguje pud sebezáchovy, takže člověk obětuje ostatní oproti sobě. Pokud by systém byl nastaven tak, že by v případě nehody měl obětovat posádku vozu, tak by nikdo autem nechtěl jezdit. Mimochodem stačilo by mi, kdyby bylo autonomní řízení funkční nejlépe zítra a třeba jen na dálnicích. Čekání na dokonalý stroj mě moc nebaví, ale dálniční automat bez nutnosti dohledu by byl naprosto v pohodě.

Video:

https://www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/uber-crash-video-taxi-self-driving-autonomous-vehicle-footage-images-arizona-a8267946.html

Ono je sice pěkné, že když auto "zahlédne" překážku, zabrzdí, jenže dobrý řidič umí i předvídat. Objíždí autobus stojící na stanici? Je docela možné, že se zpoza něho kdosi vynoří. Volají na sebe na protějších chodnících dvě mladé dívenky? Je dost možné, že jedna z nich se najednou rozběhne. Brzdit až když bude před autem je často pozdě.

Ne neumí. Nikdo neumí číst budoucnost. Ale autoauto umí přinejmenším predikovat a čím víc najezdí, tím budou ty predikce lepší. Pak např. autoauto uvidí, jak zajede do zastávky autobus, tak si vyhodnotí, že by mohl zpoza autobusu někdo vyjít, takže zpomalí. Nebo uvidí hlouček dětí, který si hraje kolem silnice, tak autoauto zpomalí a bude uvažovat jejich existenci.

Člověk má reakci řekněme 1 sekunda. Pro stroj s 1 GHz procesorem je 1 sekunda věčnost, za jednu sekundu stihne miliardu nějakých elementárních operací.