Pokud pojedete do Francie a vaše cesta povede přes Toulouse, navštivte některou trasu metra. Po ní totiž jezdí vozy plně automatického metra. Vozy pocházejí z produkce pražského závodu Siemens Kolejová vozidla. Že na tom není nic zvláštního? Pokud se v Praze bude stavět čtvrtá trasa metra a bude zvolena technologie lehkého metra, bude systém velmi podobný. Z kuloárů v redakci víme, že by vozidla v Praze měla širší skříň, jinak budou velmi podobné konstrukce.
Plně automatický systém VAL umožňuje rychle a flexibilně přizpůsobit počet nasazených vozidel aktuálnímu počtu cestujících. V Toulouse je nyní podle potřeby možné, aby se interval mezi vlaky zkrátil v případě potřeby až na 60 sekund (podobně jako v Praze). Tím se sníží čekací doba pro cestující, což zvyšuje atraktivitu veřejné dopravy oproti individuální automobilové dopravě. Radní v Toulouse doufají, že dojde k redukci skleníkových plynů a město tak bude čistější a tišší.
Metro v Toulouse
Čtvrté největší francouzské město je centrem evropského leteckého průmyslu. Díky nové lince metra rozšiřuje svoji nabídku efektivní a ekologické veřejné osobní dopravy. Nyní má metro v Toulouse dvě trasy. Po obou linkách jezdí celkem 56 vlaků VAL (21 obsluhuje linku A). Souprava má vždy pouze dva vozy.
Dodavatel kromě vozů vyrobil zabezpečovací a řídicí techniku, trakční napájení, automatické dveře pro vstup do soupravy na nástupištích a depo vozidel.
Nová linka B je v povozu od začátku prázdnin, je dlouhá 15 km a má 20 stanic. Celá vede pod zemí a bude ji denně využívat asi 150 000 cestujících. Trasa B bude řízena z řídicí centrály linky A. Nová trasa metra zlepšila spojení severních a jižních městských čtvrtí s centrem města.
Linka A má 18 stanic a byla otevřena v roce 1993. Spojuje jihozápadní oblast města se severovýchodem a denně přepraví cca 170 000 cestujících. Přestoupit z jedné linky na druhou lze v centru města ve stanici Jean Jaurès.
