Čtivý článek s výhradou u Malaysian Airlines, 1000 stop nad "VERTIKÁLNÍ" hranici, já bych použil "HORIZONTÁLNÍ".

přehlédl jsem někde KAL007?

nepřehlédl není tam, ten typ sestřelu nebyl uvažován. takže jsem sem dal zbytečný příspěvek

Sestreleni Iranskeho letadla je dost tezko omyl, kdyz za "skvelou praci v Hormuzskem prulivu" dostal kapital krizniku Vincennes medali a nesel pred vojensky soud.

MH17 sestreleni je to dost diskutabilni. Myslim, ze povstalce je v pohode mozne vyloucit jako mozne pachatele, protoze BUK (rekneme, ze to byl BUK) je komplikovany system a neni mozne ho proste nekomu jen tak predat. Tedy predat ho mozne je, ale prijemce ho nejspis nebude schopen pouzivat. Takze zbyvaji Ruske nebo Ukrajinske jednotky trenovane na tyto systemy.

Druha vec je, ze ze dvou podezrelych stran jedna sedela v komis s pravem veta na zaverecnou zpravu. Neni tedy moc divne, ze byla obvinena strana, ktera v komisi nebyla. V podstate to bylo jasne podle slozeni komise, ze bude obvineno Rusko. Jako by to bylo i obracene, pokud by Rusko bylo v komisi, bude obvinena Ukrajina. Malajsie odmitla zavereconu zpravu podepsat.

No a dalsi vtipna vec je, ze HM17 tim mistem normalne neletala, ale let byl odklonen pry kvuli bource, kteoru meli obletet. V oblasti sestreleni byla modra obloha, takze jestli nekde byla bourka, bylo to dost daleko.

A posledni, na flightradar 24 po sestreleni letadla byla vymazana trajektorie letu nad uzemim Ukrajiny. Nekdo tam upravil data. Dival jsem se tam (verte si cemu chcete) asi 10 minut po oznameni zmizeni tohoto letadla z obrazovek, protoze tim letadlem mohla letet (v te dobe jsem nevedel, ze neletela) moje dcera. Byla totiz lina vstavat a letela s Brity pres Londyn do Singapuru, kde jsme se meli setkat. Dalsi moznost byla s Malajci pres KL, tedy letem HM17. Po par tydnech jsem se dival znovu a trajektorie nad Ukrajinou tam byla.

A abych nezapomnel, Porosenko prohlasil, kdyz pomalu jeste letadlo ani nedopadlo na zem, ze tam bylo 22 obcanu USA, coz si vymyslel. Dikal jsem si, jak to ten kluk vi, kdyz letadlo ledelo z Amsterdamu do KL a s Ukrajinou nema v podstate nic spolecneho.

MH17 sundali Ukrajinci ve spolupráci s britskou tajnou službou. To už je jisté, i přes mlžení mezinárodní komise pod taktovkou Nizozemska. Kupodivu ani Malajsie její závěry nepřijala a prohlásila je za směšné a z prstu vycucané.

Nyní jsem četl, že ukrajinští experti prohlásili, že piloti prý zemřeli okamžitě, protože to explodovalo právě u kokpitu. Kdo ale potom otočil letadlo zpět k letišti? Nebo k tomu otočení nedošlo je to nepřesnost šířená Íránem, které se chytli i novináři na technetu? Nebo jsou ukrajinští experti jen hodně hloupí a předčasně prohlašují blosti, všichni piloti nemuseli hned zemřít?

Proste to letadlo nespadlo rovne, ale zatacelo pri tom. Bez pilota neni nic, co by to letadlo rovne udrzovalo, a obzvlast kdyz je poskozene, bude mit tendenci na nejakou stranu zatacet.

No, to sakra dlouhý seznam.

A je tam i odpověď, proč to Trump moc nekomentuje. Ono od roku 1988 zase tolik času neuplynulo.

Kde je rusaky sestrelen malajsia airlines 2014?

17ka?! Letopocty pozadu. Chjo

Nějak v článku pozapomněli na nejznámější případ, KAL 007, kdy sovětský svaz sestřelil Boeing 747

V tomto článku jsme uváděli pouze příklady zásahů střelou země-vzduch.

Takže rozkouskovaný články pokračují, čtenáři odcházejí...

A jak by jste tohle chtěl napsat jinak? Na každý případ samostatný článek? Já to čtu na tabletu a nemám s tím žádný problém.

Dobře, že se takový soupis objevil, protože se žehrá na Irán, že to tajil a při tom je zřejmé, že s uznáním pochybení byl oproti jiným viníkům rekordmanem.

Taky by bylo dobré, aby už konečně z toho vzešlo ponaučení do budoucna, protože to se děje pořád dokola ze stejných příčin a to létáním v rizikových oblastech jako by se nechumelilo, hlavně nespálit něco paliva navíc a letět za každou cenu.

Základem by bylo netahat do toho ideologii. Jenže pořád tu v diskuzích čtete, že Amíci nebo Rusové by se určitě přiznali, zatímco ti druzí ne. A hele, on se nepřizná nikdo, dokud nemusí.

To pristani "trefeneho" Airbusu A300 DHL zcela bez hydrauliky byl neuveritelny vykon a jeste vetsi kus stesti. To se snad nikomu predtim ani potom nepodarilo. Byt s tim bojovali take celkem dlouhou dobu piloti JAL123, tam to ovsem nedopadlo dobre.

To byl - ten pilot je opravdu borec. Podle mého názoru to bylo asi milionkrát náročnější, než to tolik medializované a oslavované přistání na Hudsonu.

Jinak povedlo se to (ještě mnohem lépe) při pokusech s na to určeným počítačovým systémem. Ale z pro mne nepochopitelného důvodu to nikdy nebylo do sériových letadel nainstalováno.