může se to stát každý den

Já v tomto případě nevidím hlavní problém v odfláknuté opravě - to je

selhání "lidského faktoru", které se bohužel stát může. Daleko horší je, že

toto selhání bez povšimnutí procházelo všemi kontrolními mechanizmy, a to je selháný systémové, denně ohrožující životy desetitisíců cestujících.

Docela mě udivuje, že tak rozsáhlou trhlinu trupu pravidelné prohlídky za 22 let neobjevily. Takto poškozených letadel můžou být ve vzduchu desítky, uvědomte si, že věk okolo 30 let u boeingů není neobvyklý, a spousta z nich může nést následky různých podobných drobných šrámů, výrobních vad či únavy materiálu.

Re: může se to stát každý den

Neobjevili - nebot ji zamaskovali preplatovanim.

Pouze posledni kontrolu odbyli - tam jiz byli znamky podle kterych se to dalo zjistit.

Název společnosti

Docela mě udivuje, že Tchajwanský přepravce nese název China Airl., když ještě navíc nemají s Čínou 2x vřelé vztahy..

Re: Název společnosti

To bude tím, že oficiální název Taiwanu je Čínská republika.

REVIZU MĚLA ZÁVADU OBJEVIT

V debatě padla řada zmínek o tom co mohla nebo nemohla objevit revize, která se u letadel musí dělat v intervalech nařízených výrobcem. Pokud vím tak kontroly draku revizní postupy výslovně nařizují. Mementem mělo být neštěstí letu JAL 123 v r. 1985 kde byla podobná příčina, byť na trochu jiném místě. Také špatně opravená záď u B 747, která po letech provozu praskla a v důsledku toho byly přerušeny všechny hydraulické okruhy. Výsledkem bylo největší neštěstí jediného letounu v historii.

Tento případ měl být dostatečným varováním, ale jak se ukázalo, lidé jsou nepoučitelní.

zakrývání chyb

Vypadá to, že se vymstilo zakrývání chyb, to je asi celkem běžná věc. Přiznat si skutečný stav věcí nebývá jednoduché. Navíc - přiznejme si to - je pravděpodobné, že kdyby se to nepřeplátovalo, tak by to letadlo muselo být vyřazeno z provozu dříve, že.

Co se týče těch "problémů každých pár let", tak jsem si vzpomněl na naši Student Agency. Ti to mají taky celkem v paži, rozdíl je asi v tom že tady jim zatím každý tleská. A diví se, proč je (chudáčky malé) nechtějí pustit na železnice ...

Re: zakrývání chyb

 Protože homosexuál Žaluda drží s homosexuálem Slamečkou

Nějak to nechápu

To je jako trup letadla tak subtilní brak, že se při vyrovnání tlaku rozsype?

Re: Nějak to nechápu

Nechápeš, protože jsi to buď nečetl nebo nerozumíš psanému textu.

neni to divny

Problem je jak v oprave, tak v revizi. Kdyby to udelali dle pokynu, tak by k tomu asi nedoslo. Doporucene postupy totiz nejsou vycucane z prstu. To se tyce oprav i revizi.

je to divný..

Klobouk dolů před těmi tzv. fušéry.Když ta fušeřina vydržela 22let.Problém není v chybné opravě před 22ti lety ale v poslední revizi!Ta měla odhalit chybu pokud nějaká vůbec byla.Ctělo by to přesnou statistiku chyby člověka a chyby stroje ale té se od vyšetřovatelů nedočkáme protože musí vymýšlet krkolomné dedukce které podle mého odhadu kryjí z 80ti % výrobce.V tomto případě platí že o mrtvých můžeme i špatně!