podvozky

umístění trakčních motorů, navíc chlazených vodou, na vnější části podvozků je geniální, neboť po každé i menší nehodě s autem na podvozek (těch je většina) se tramvaj stane nepojízdnou a vyžadující opravu (dřív se udělala další čárka na nárazník a jezdilo se dál).......

navíc dílny budou potřebovat jiné soustruhy na obrábění okolků, protože na klasickou travmaj se nápravy uchycují zvenku, kde jsou nově právě motory.....

Re: podvozky

safra, safra, proč takoví odborníci neporadili výrobcům ještě před započetím výroby ? Asi bylo nejlepší vybrat připomínkové referendum

Mě se v této tramvaji nelíbí

Mám pocit, že sedím na silnici, a v podstatě z ní ani není příliš vidět. Prostě už to není tramvaj.

Re: Mě se v této tramvaji nelíbí

Ještě že nikdo nebere v úvahu váš názor, mě osobně nic na tramvaji nevadí... jsem rád, že se vyvíjí MHD, dle mého názoru i tím správným směrem...

A kolik jich Praha objedná? Jestli kolem stovky, bude výroba

(dosti logicky) trvat 50 let. No nazdar!

a tichoučká je jako elektromobily - takže to s ní nakonec

dopadne stejně jako s těma autama v USA - bude muset povinně vydávat nějakej rachot, aby byla slyšet.

Půl roku, kilometry kabelů, desítky milionů korun.....

.....a nemá to klimatizaci, v létě je v tom 50 stupňů bez možnosti větrání a místa polovina oproti tramvajím z 60. let. Bezva. Fakt bezva.

Re: Půl roku, kilometry kabelů, desítky milionů korun.....

Ale klimošku to má, akorát ještě budou upravovat možnost větrání, nemůže se větrat a zároveň klimatizovat.

A jak

dlouho trvá výroba tramvaje pro Pardubice, Plzeń, Brno, Olomouc či Ostravu?

Zase pozdě - přesně to mě taky napadlo. Díky

Design je strašnej...

...nejhorší na karoserii jsou ty plechy, zakrývající podvozky (proč???) a v interiéru ne moc povedený tvar sedaček a hlavně ty vidlácká plastová madla. Celá tramvaj na první pohled prozrazuje svůj původ ve východním bloku

Re: Design je strašnej...

proč vidlácká plastová? Chcete snad ty kovové, lakované a zase postaru jezdit "mastnou tyčí" ?

desítky kilometrů kabelů?

to asi počítají i vinutí na motorech

Pražané a pražané

Vím, že jsem hnidopich, ale myslím, že pražané (husité pražského křídla) jezdí tramvají méně často než Pražané (obyvatelé Prahy).

Tohle

je opravdu zatím nejlepší tramvaj, co v Praze jezdila. Za největší plus považuju úplně geniální vyřešení vnitřího prostoru a tím i bezbariérovost celé tramvaje - ve všech jiných se musíte na většinu sedadel sápat někam na schod. A samozřejmě výrazně tichý chod, který uvítají všichni kdo bydlí poblíž tramvajové trati. Jenom jsem se pořád bál, aby to nevyhrála nakonec nějaká jiná zpotvořená varianta. T-15 FoCity v Praze chci.

Re: Tohle

ja k ni jednu, ale zato podstatenou vyhradu mam. ta tramvaj piska. lide s vekem prestavaji slyset vysoke tony, mno tohle vypada jak 12 kHz u nas ve studiu. dlouhodobe je to k nevydrzeni. nemaji to vsechny, ale kdyz uz na to natrefim, tak vystupuju a cekam na dalsi. zamrzi to ted v zime. ale jinak sou fajn

vidíte,co dokážou naši elektrikáři?

a pak,že v česku nejsou zlaté ruce

Re: vidíte,co dokážou naši elektrikáři?

No tak natahnout a zapojit kabel dle dokumentace snad dokaze kazdy pokud neni uplny de..l.