Paráda. Fandím moc, jen ať se to posouvá dál.

HA rozdil mezi skocenim do suborbital space a na orbit

-

Getting to space needs ~Mach 3,

but GTO orbit requires ~Mach 30.

The energy needed is the square, i.e. 9 units for space and 900 for orbit...

-

www.techinsider.io/elon-musk-jeff-bezos-rocket-launch-2015-11

-

pátek bude hodně zajímavý

ale v listopadu letí: Falcon Heavy • Demo Flight

Něco podobnýho jsem hrával na C64. Sledovat ukazatel paliva, rychlost klesání a přistát s raketkou.

sorry, +

Tohle je hracka. Zajimavejsi pristani bude v patek vecer...

Bomba jízda, jen ať se dál daří...

Elon Musk odhaduje že sníží cenu za vynesený 1 kg o dva řády

i kdyby o jeden je to neskutečně levnější

odhaduje že 1 kg dostanou nahoru za cca 1500 USD s tím že by se mohli dostat až na 400 a méně USD

---

aktuální cena dostat 1 kg na orbit je cca 10 - 20.000 USD ?

V současnosti údajně nabízí asi 5 tun na GTO za 60 milionů dolarů, do budoucna by to měli stlačit o třetinu díky znovupoužití prvního stupně. To stlačí Falcon 9 cenově někam na úroveň starého dobrého Sojuzu, který má ale o něco nižší nosnost.

O neco nizsi? Na GTO ma polovicni nosnost.

obecne asi o tretinu nižší

Takže tam 5 tunový objekt nedostanete že? Pak nemá smysl porovnávat cenu, která by byla u sojuzu nekonečno.

Tak Falcon 9 take nevynasi jen petitunove naklady na GTO a Sojuz pro zmenu neleta na GTO vubec, protože to ma smysl jen z Kourou, ale Arianespace vynasi lehci naklady jako sekundarni v Ariane 5. Nicmene je to jen srovnani, kam se asi tak dostanou ceny.

SpaceX dostal naposledy 5.3 tuny na GTO a jeste jim zbylo palivo na pokus o pristani... Se soyuzem se to vazne moc srovnavat neda

opravdu jen o třetinu?

nasel jsem nejaka cisla, kalkulace a prognozy

-

Advanced Space Transportation Program:

Paving the Highway to Space ...

www.nasa.gov/centers/marshall/news/background/facts/astp.html_prt.htm

-

Increasing the profit ratio ...

www.thespacereview.com/article/2893/1

http://spacenews.com/spacex-says-reusable-stage-could-cut-prices-by-30-plans-first-falcon-heavy-in-november/

borci

přistát s 16 m dlouhou raketou nebo 48 metrů dlouhou raketou je asi trochu rozdíl ...

fandím ale všem co překonávají ...

Právě že ne. Ve skutečnosti je potřeba jen trochu víc paliva a jiný matematický model pro vypočítání fyziky. Princip i obtížnost zůstává stejná.

Větší rozdíl SpaceX vs BlueOrigin způsobuje úhel dopadu. Jelikož spaceX už dávno vynáší věci nahoru, musí dopadat pod úhlem. BlueOrigin si zatím jen zkouší hupsnout nahoru a dolů takže dopadají téměř kolmo.

obavam se ze tak jednoduche to nebude, ikdyz v principu mate pravdu. hlavni rozdil je v tom, ze ten stredovy motor u spaceX ma moc velky tah, takze falcon nemuze hoverovat jako shepard, ale musi ho zazehnout uplne presne spravne, jinak se bud rozbije o zem, nebo odleti zpet do vesmiru

Títo na to idú rozumnejšie ako Elon Musk. Ten stále skúša pristáť na plošine na morskej hladine. Do budúcna to je samozrejme ok, ale najskôr by mali odladiť pristátie na pevnom povrchu. Presne ako v tomto videu.

SpaceX musí přistát na plošinu, protože raketa letí nad moře, to není tak, že by to chtěli mít naschvál..

pokud se nepletu min. jim pro přistání bránilo i něco "rozdělané" na zemi

ale

jinak jasně trénují i přistání na moři ... protože některé rakety budou mít tuto trajektorii

-

ELON to má mnohem složitější, nedělá "jen" skoky na kraj vesmíru ale cca 2x dál

ten prázdný kousek váží cca 20 tun

Blue Origin je hlavně oproti SpaceX celkem hračka. Mají podstatně menší a lehčí raketu, létají do nižší výšky a tedy i přistávají nižší rychlostí. Kromě toho je u Falcona ještě jeden detail - i jediný Merlin (motor u Falcona, mají jich tam podle konfigurace až devět) má nejnižší možný tah vyšší než je potřeba k odlepení prázdné rakety od země a dále tah už snížit nejde. Není tedy možné, aby Falcon levitoval stejně jako to dělá raketa od BlueOrigin. Falcon prostě musí zbrzdit a přistát na první dobrou, není možné zastavit ještě před přistáním, není možný druhý pokus. SpaceX to má opravdu náročnější - s přistáním, s doletem, s navigací, se stabilitou... Nicméně na zemi už SpaceX bez potíží přistál. Problém je přistání na vodě, ale to je jako byste snažil rozjetý kamion zaparkovat na trajekt který pluje po moři v protisměru plnou rychlostí podél mola.

Uz se jom to jednou prakticky povedlo... Akorat se nezamkla jedna noha.

Tak rekneme ze to maj jednodussi, ale hrackou bych to rozhodne nenazval.

Oproti spacex je to jejich pristani vazne sranda. SpaceX to ma krome dalsich veci jeste kapku komplikovane tim, ze i kdyz bezi jen jeden z tech jejich motoru, tak ma pri prazdnem prvnim stupni TWR vetsi nez 1. Tzn, ze musi jet na krev - zadne doladovani pristavaci drahy na posledni chvili.

O kolik musí být raketa větší aby si s sebou vzala palivo i na přistání? Zda se mi lepší systém raketoplánů.

O moc ne

státní systém raketoplánů zaměstnával non-stop cca 40 000 lidí

Ano, státní systém

Kecy o státním...

Hlavně je to o jiné úrovni dostupných technologií. Raketoplán vyvíjeli před 40-ti lety

Při startu raketoplánu shoří v atmosféře rakety rovnou dvě - v čem je to podle vás konkrétně lepší?

Pri startu raketoplanu shorela jenom palivova nadrz. Motor zadny

Ne. http://www.astro.cz/clanky/kosmonautika/pomocne-startovaci-rakety-raketoplanu-srb.html

No vidite. Odkaz jste si nasel, tak jeste precist. "...Ty jsou pomocí železnice dopraveny zpět do výrobního závodu, kde je čeká důkladná kontrola, vyčistění, renovace a opětovné plnění pohonnými látkami. Rakety jsou vyrobeny tak, aby byly schopné celý tento proces absolvovat 20x."

Křídlaté věci vypadají zajímavěji, ale třeba na Měsíci, nebo i na Marsu, budou k ničemu. Navíc ty křídla použijí v podstatě jenom pro přistání.

Smysl to má asi jenom u něčeho, co ty křídla použije i pro kus cesty nahoru: https://en.wikipedia.org/wiki/Skylon_%28spacecraft%29

tak kdy tam posadí lidi? tohle už je nuda.

Až se dostanou tam, kde byl SSSR před padesáti lety.

A kde taky SSSR zůstal

to mělo být plus

Můžete to nějak rozvést, už teď mám úsměv na tváři..

Inu, Sojuz vychází stále z konstrukce původní R7.

Pěkná práce! A teď šup na přistání na vodě, ať padne falší milník.

pokud to neni na obeznou drahu, je to k nicemu...

To je fakt, všechny ty sondážní rakety jsou vlastně k ničemu...

je sondazni rakety ? pokud se nedostanete na obeznou drahu, o nejakem vesmiru se neda mluvit, je to proste jen balisticky skok, zase po par minutach spadnete na zem. pokud chcete do vesmiru, tak jedine obezna draha a to je teprve zacatek, i na obezne draze jste upoutan k zemi, pokud chcete dal, musite jeste znovu zrychlit.

Máte sice pravdu, ale tohle je raketa pro zábavu (a sbírání zkušeností), která se má zaplatit turisty. Nic proti ničemu.

ano, ale potom tedy nechapu to vychvalovani v tomto clanku, zvlast kdyz tu mame skutecnou vesmirnou raketu od jine firmy, ktera toho dokazala mnohem vic

Suborbitální rakety (obvykle na pevná paliva) používané převážně pro vědecké experimenty.

Mezihvezdne lety by byly pro Vas dost nebo to zacne byt zajimave az od tech mezigalaktickych?

me by stacilo kdyby se zvladala obezna draha na nejake slusne urovni, tzn to co vyvyji space-x,

Jestli takto chtějí přistávat i s lidmi, tak to bude hodně adrenalinové.