To je krásné. Továrna na létadla. Ach čeština.

(to myslím jako že se mi líbí to staré slovo létadla, které ztratilo věkem čárku...)

Petře, ztráta čárky ve slovu létadlo mě mrzí, ale mohlo být podstatně hůř. Letecké názvosloví se stalo předmětem veřejně vyhlášené soutěže a vzápětí vytryskly gejzíry neuvěřitelných nápadů. Motorové letadlo: mruk, dvoumotorové (logicky): bimruk, hangár: mrukolna .... a desítky dalších veselých termínů. Kdyby se to ujalo, to by byl teprve mazec.

Okopírovaný spad

Samozřejmě, že ne. Že by byl šmolík okopírovaný spad, je názor přinejmenším velice odvážný. Marně přemýšlím, které letadlo s kterým jste si mohla splést.

U Breguetů XIV A2 a Salmsonů 2A2 (zmiňuji jen konkurenty Šmolíkovy konstrukce) jsme provozní historii neznali, protože chyběly francouzské knihy "létadlové a motorové". Nejspíš žádnou provozní historii neměly. Seriová čísla jdou příliš za sebou, takže šlo patrně o aeroplány, které teprve čekaly na uživatele a k válčení se nedostaly. Uskladnění jim určitě neprospělo, s tím souhlasím. U nás dostávaly za uši také - o uskladnění, hangárech a údržbě by se dala napsat celá kniha.

Pokud jde o létání ve službách čs. letectva, tak si dovolím tvrdit, že odvedly zatraceně dobrou službu.

Hodnotit Šmolíkovu konstrukci je problematické - legenda má kořeny příliš hluboko Nicméně, leccos napoví rozhodnutí o dalším využití typu z roku 1923: po dalším poškození neopravovat a zrušit.

Díky, v článku upřesním. Jinak ty ofenzivy jsou myšleny jako vtip (stejně jako v Tankovém praporu, který se odehrává v roce 1953 (film), kdy už velká část tanků T-34/85 v čs armádě pocházela z domácí licenční výroby (a ten ve filmu určitě)).

K těm letadlům: u breguetů to je jasné, předpokládám, že stroje ze 2. a 3. dodávky byly nové, ty z první várky mohly být relativně nové (dodané po válce), byť už nějakou (alespoň minimální) dobu sloužily u francouzské jednotky. Všechny breguety byly naší stranou zakoupené. Obecně jsem pak předpokládal, že problematickou kvalitu měly letouny z množiny darovaných, kdy Spady VII (o starých voisinech ani nemluvě) si určitě užily své. Se salmsony jste mi trochu teorii nabořil, ale byť tedy nelétané, tak v dobré kondici také asi nebyly. Jsou tyto předpoklady správné?

I když průzkumné a bombardovací Šmolíky Š.1/Š.2 nebyly prosty much, tak pro nastolení cesty našeho vojenského letectva k domácím typům měly velký význam, což se třeba nedá říct o mnohem diskutabilnější první čs stíhačce Avia B.3. (Což samozřejmě víte a dodávám to jen kvůli úplnosti.)