Raketoplány skončily v muzeu poté co nalétaly přes 1330 dní a svezly 355 lidí... Rusové si nesmyslnost té konstrukce uvědomili už po 3h letu a Buran skončil v hangáru, který na něj spadnul (a zabil přitom 8 lidí)...

Do mrtvých USA bych být vámi započítal +2 za Apollo 1, otázka jestli na ruské straně nepřičíst 78 mrtvých při R-16?

Jinak do vesmíru pochopitelně nelétá jen Rusko, ale asi myslíte lety kosmonautů? Tak minimálně ještě Čína... Holt NASA se pře lety rozhodla, že levnější je platit Rusku za letenku na 60 let staré raketě. A zadala dopravu nákladu a následně lidí soukromým společnostem... Starliner i Dragon jsou ostatně 'na cestě', podobně ruská Federace a spíše blíž, protože u rusů to vypadá, že to Sojuz dotáhne na 70 let ve službě...

Jejda to mělo jít do vlákna...

Copak SSSR, tam se toho dělá. Jen těch zbytečně zmařených životů je mi líto.

USA dělá vše v pořádku. Při letech do vesmíru SSSR 4 mrtvý, USA 14.

K diskuzi o pár příspěvků níž:

-------------

Proč americký prezident nesmí létat Ospreyem? Protože by se mohl zabít

18. září 2014

Dvaadvacet let vývoje, utracených 36 miliard dolarů a třicet mrtvých během zkušebních letů. Taková je vizitka pýchy amerického letectva, konvertoplánu V-22 Osprey. Ani dnes není stroj natolik bezpečný, aby jím směli cestovat významní představitelé USA prezidentem Obamou počínaje.

----------------

Zdroj: https://technet.idnes.cz/osprey-v-22-ohrozuje-barack-obama-dap-/vojenstvi.aspx?c=A140912_165749_vojenstvi_kuz

Z téhož článku:

Pro vojáky už je Osprey očividně dost dobrý, na nejvyšších místech ale nedůvěra k němu přetrvává. Dokonale se to projevilo během vybavování prezidentské letky amerického prezidenta. V letech 2012 a 2013 tento útvar vyřadil a odprodal vrtulníky za třináct miliard dolarů, přičemž primárním odběratelem se stala Kanada. Na jejich místo nastoupily ospreye. Bezpečnostní odbor Bílého domu ale vydal nesmlouvavé stanovisko: Konvertoplán Bell Boeing V-22 Osprey nelze považovat za natolik vyspělou technologii, aby ho bylo možné bez rizika používat pro dopravu hlavy státu, vysokých důstojníků a členů vlády.

Americký prezident létá vrtulníkovou obdobou Air Force One - Air Marine One a Two. V prvním případě se jedná o speciálně upravený stroj americké námořní pěchoty VH3-D Sea King, ve druhém o menšístroj VH-60N WhiteHawk.

Zdroj: https://technet.idnes.cz/osprey-v-22-ohrozuje-barack-obama-dap-/vojenstvi.aspx?c=A140912_165749_vojenstvi_kuz

Opět zajímavý a dobře napsaný článek. Pokusím se přispět k jeho dalšímu vylepšení:

"...výroba Li-2 tou v podstatě už končila..." (vypadlo asi "dobou")

Pokud ještě na něco narazím během čtení, doplním to.

Kamov - Kamovovy motory; vývoj Kamovova ... konvertoplánu; (ne Kamovy motory, Kamova konv.)

Výborný článek. Díky.

Trochu to připomína příběh letajicího křídla

https://www.youtube.com/watch?v=dI-iA17Jc0g

A nebo - příběh O letadélku Kaněti - zapomenutý a zašlapaný příběh ČSSR jenž jsme jako děti milovali a dočkal se i komixového zpracování na stránkách ABC

Docela zajímavé je, že nedávno Izrael po testech odmítl V-22 Osprey, z důvodu že není schopen vyhovět všem jejich požadavkům.

Takový ruský standard.

Oni to tenkrát Rusové od těch Němců špatně okopírovali. U dalších typů strojů si dali lepší pozor a ty kopie byly už podařenější

Pekny clanek.

Jeste chvilku pokracovat a mohli mit tolik spadlych jako USA

Tak zase takhle má V-22 cca 40x větší poměr přežitých strojů, no...