Mozna by se hodilo dodat, ze NASA Dryden Flight Research Center se nyni jmenuje NASA Armstrong Flight Research Center a lezi na Edwardsove letecke zakladne pobliz Palmdale, CA, tj. Boeing slouzil v podstate porad na stejnem miste.

"Nejslavnější cesty amerických raketoplánů mířily za hranice kosmického prostoru" - ach jo, ti novináři, opět se ukázalo, že neví o čem píší.

Jsem celkem překvapen tou spotřebou. Pokud bych předpokládal, že nosič letí na 100% výkonu, dopravní 747 pak letí na méně než 20%. Nosič asi na 100% neletěl takže 747 při cestovní rychlosti letí na 15% výkonu motorů? Tedy za předpokladu, že výkon a spotřeba jsou ve stejném poměru (což asi nejsou).

Pardon, zapomněl jsem odečíst těch 20%, o které je v nosiči méně paliva.

Teda normálně to nijak nezkoumám, ale zaujalo mě, kdo může dát mínus úplně všem příspěvkům, nejen pochvalným ale i těm neutrálním technickým a dotazům...

Super článek, díky.

Myslim ale ze snesou daleko vetsi namahani - kor kdyz rotujes kolem zeme tak teploty na slunci a ve stinu budou vetsi

Snad se podari dat I na Ukrajine zbytky druheho nedokonceneho An-225 dohromady, trebaze Rusove po zruseni konstrukcni kancelare Antonova - odvezenim dokumentace na kosmicky vyzkum uz nemaji...skoda nemeli spatne naslapnuto viz:

http://www.buran-energia.com/blog/2011/05/13/antonov-stil-wants-to-complete-the-second-mriya/

Sorry...sold!

https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2016-09-06/antonov-sells-dormant-225-heavylifter-program-china

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-4489664/World-s-largest-plane-set-help-China-launch-satellites.html

Sloda, ze sa clanku neda dat nejaka obdoba “like”, za mna velmi putavy clanok po dlhej dobe...

V NASA meli i smysl pro humor, na ty vzpery nekdo napsal "Zde pripevnit raketoplan. Poznamka: Cernou stranou dolu".