Takže podzemka.

Sice ho to nenapadlo jako první, ale kdo jiný může říci, že je schopen něco takového relativně rychle a za soukromé peníze zrealizovat? Super myšlenka pro malé města, nebo pro méně hustě osídlené městské části. (Brno, Bratislava, Praha letiště atp...). I kdyby do jedné soupravy vlezlo jen 16 lidí, snadno se dá těchto souprav zapojit více dle potřeby a lidi to určitě ocení. Lidé raději pojednou v menším počtu každé dvě minuty, než čekat na klasický a drahý vlak 20 minut...

Jsem pochopil, že v tom budou na vozících jezdit auta s pasažéry uvnitř.

Jeste, ze nebyl na skoleni jak delat tunely v CR to by dopadlo trochu jinak.

No zatím vyvrtal jen kus tunelu, což už dokázali mnozí před ním.

Ale kuš! Tenhle je menší! To posune lidstvo strašně kupředu... Protože to je levnější...

Ale hlavně: Musk dělá jen to, co bude potřebovat na Marsu. I když neuspěje s tunely na Zemi, ve vesmíru se všechny zkušenosti zúročí.

Přesně, jak podtlakový hyper loop, tak bateriové stanice, tak ražba tunelů, lety do kosmu, dělá to dobře neuměl bych to líp :-)

Chtělo by to udělat celosvětovou osvětovou kampaň na téma:

"Jen hňup točí videa na výšku."

Zvykejte si, prý už takhle točí i seriály

Musk je především dobrý ve shánění financí.

Vesmírný program, dobrý. i když už mu na paty stoupají další firmy.

Elektromobily? Nafouknutá bublina.

A tzv. potrubní pošta pro lidi? Finanční, technická katastrofa.Víc problémů, než řešení.

A vy jste v poslední době udelal co?

Já bych naopak řekl, že Musk překonal mnohá očekávání. V dnešní době, kdy sliby a bláznivé studie vydává kde kdo, tak Musk sice ne třeba tak rychle, nebo tak úspěšně, ale zatím vše dotáhl k úspěchu.

Pamatuji, když se objevila první Tesla. Bylo to takové zajímavé vozítko malé společnosti. Takových se ukazuje spousta. Navíc tohle ještě bylo postavené na Lotusu, takže to ani nebylo postavené od "píky". A dnes je to automobilka, která má jednu z největších hodnot.

Vyhodnotit jak bude tento projekt Boring úspěšný, bude možné, až zahájí zkušební provoz. Nějaký cihly asi nikoho moc zajímat nebudou. Myslím, že (a hlavně v LA) by mohl nejvíce vydělat na tom provozu. Doprava v LA je jedna z nejhorších a svedením dopravy pod zem, při regulaci nákladů na výstavbu by mohli tunely dost vydělat za placenou dopravu.

"...jednu z největších hodnot?" Nemá být správně: "...jednu z největších nadhodnocených hodnot s důsledkem mnoha žalob na krku?"

"Díky použití elektrických „mikrobusů“ mají mít jejich tunely podstatně menší průměr než dnešní silniční stavby. To snižuje cenu výrazněji, než by laik odhadoval, protože její souvislost s průměrem není lineární, ale exponenciální."

Snad kvadratická, ne? Cena by měla být přímo úměrná vytěženému objemu a objem válce roste s druhou mocninou průměru. Takže když budu mít 3x větší průměr, tak musím vykopat řádově 9x víc horniny.

Kdyby cena rostla exponenciálně, tak by k ní 3x větší průměr přidal tři nuly, a tedy by takový tunel byl řádově tisíckrát dražší :-)

No nevím zda zrovna exponenciálně ale ale cena tunelu asi nebude závislá jen na množství vyrubané zeminy. Na velký tunel je třeba také velký tlak nadloží který musíte draze řešit. Těch problémů tam asi bude více...