Připomnělo mi to mé marné pokusy s tímto letadlem něco uletět v legendárním "Šturmovikovi"

TB-3 byly pri svem prvnim nasazeni - diky sve velikosti, pomale rychlosti a slabe obranne vyzbroji...zmasakrovany.

I přesto, že Rusko vedli komunisti dokázali někteří Rusove úžasně věci.

Dík a už se těším na samostatný článek o Zvěnech.

Ja bych zawse uvital samostatny clanek o sovetskych leteckych "zverstvech". Mohu ho i dodat...

Rád bych si dovolil uvést na pravou míru některé chybné myšlenky objevující se sporadicky v diskuzi:

- Tu-144 není v žádném případě kopií povedenějšího anglofrancouzského typu Concorde. Stačí si porovnat technická řešení těchto letadel, pouhá tvarová podobnost pro tezi o kopii není směroplatná. Pravda je, že průmyslová špionáž projektu Concorde Sovětům při hledání vlastního řešení pomohla. Kopií je například bombardér Tu-4 vzniklý okopírováním B-29.

- Věta „U Tupoleva uz slo tak trochu o tradici v kopirovani“ není namístě. Pustit se do kopie B-29 nebylo rozhodnutí Tupoleva, ale dostal to jako úkol (ono to takto zní víceméně nezávazně, ale zkuste takový úkol nesplnit).

- Neměl jsem čas to procházet celé, ale ještě je třeba dementovat alespoň nesprávně formulovanou poznámku o motorech Tu-144, že „musely trvale bezet na forsaz“.

Pokračování

Konstrukce v diskuzi: „TB-1P ...zcela jiste nesenim torpeda nebyl urcen pro protiponorkovy boj! Nejaka samonavadeci protiponorkova torpeda v te dobe neexistovala“, která následně vygradovala tezí „A jak normalne najdete ponorku z letadla? Jen shazovanim sonoboji...ktere take v te dobe neexistovaly!“

Popisek u fotografie zní: „Šestašedesát kusů TB-1 vzniklo v plovákové verzi TB-1P pro protilodní a protiponorkový boj. Tupolev TB-1P mohl nést místo pum torpédo zavěšené pod trupem.“

Je celkem logické, že torpédo bylo určeno proti hladinovým plavidlům – A tady jsem si právě dovolil při psaní popisků sám stanovit úroveň, na které bychom se měli pohybovat - já v článku nechtěl vykládat takové běžné triviální věci, jaká tenkrát byla torpéda a jak a proti čemu se používala, nebo čím a jak vedla letadla protiponorkový boj. Já prostě předpokládal.

Jen pro doplnění: Premiéry úspěšných útoků letadla na loď (torpédem) a na ponorku (hlubinnými pumami) se odehrály již za první světové války, tedy dávno před vznikem TB-1P.

Jsou to jedny z nejošklivějších letadel, ale stejně jsou krásné.

Tiež si myslím, že majú svoje čaro. Aj keď sa dá zasmiať nad tým, či súťažili napr. s Francúzmi, kto vyrobí najškaredšie lietadlo.

To předposlední slovo v nadpisu by se mělo smazat. Každý přece ví, že Rusko je zaostalá země plná tupých mužiků. Příjmení do konceptu sedí, to neměnit.

Ale jinak díky, člověk se alespoň něco zajímavého dozví.

Tupí mužici boli tí, ktorí takíchto ľudí ztvárali, popravovali, alebo donútili k emigrácii.... bohužiaľ viedli Rusko.

To jsou krásky!

Kazdej máme jinej vkus. Me se treba rusky mezivalecny letadla vůbec nelibí. Trochu to pak zachraňuji az pozdější válečný stroje, takova La-5/7 nebo pak La-9 jsou uz docela hezký letadla i kdyz elegance Německých, Britskych nebo Amerických letadel porad nedosahuje...a nehledejte v tom prosím nic antiruskeho, jde proste o ciste subjektivní názor na vzhled ;-)

Kolika západním konstrukterum se asi dostalo stejného uznani v Rusku... :-\

Odpověď hledejte na stránkách ruské akademie věd.

První B 17 vzlétla roku 1935, rozdíl 12 let. Pokud chcete porovnávat, pak si zvolte TB7 ( Pe-8 )

díky za článek

Tiež oceňujem takéto články