specializovaní čipy? Redakce nemá ani Word, který by tohle podtrhl?

Natrénovat neurosítě pro americké pravoúhlé křižovatky je snažší úloha, než to samé dokázat třeba v Liberci, kde není nic rovně plus jámy všude.

Jaké zas "sdílené taxi"? Ono snad existuje i nesdílené taxi? Blábol v nadpisu článku za každou cenu? U taxi se nedá mluvit o sdílení. O sdílení se dá mluvit, když někdo něco svého soukromého skutečně sdíli s ostatními. Toto je de fakto komerční taxi, kde řidiče nahradí automat.

Navíc autonomní řízení v podstatě se smývá rozdíl mezi taxi (řídí živý řidič) a autopůjčovou (řídím sám). Nově byde řídit počítač.

No to jste asi nepochopil. Vy si koupíte auto a normálně s ním jezdíte, ale když jste třeba v práci, tak byste ho mohl sdílet s dalšími lidmi. Pro ně by to bylo vlastně taxi.

Autonomní řízení může za určitých okolností fungovat, pokud jím budou vybaveny všechny vozy v provozu a budou spolu vzájemně komunikovat. Neřešitelným problémem ale v každém případě bude v případě nevyhnutelné kolize rozhodnutí, který z účastníků bude této kolizi vystaven a který ušetřen.

Neberu nikomu jeho sen, ale já si autonomní vůz nekoupím už z důvodu, že řídím rád a nechci aby mne o to někdo připravil.

Tím se možná zadělává na další budoucí business, tj vykoupit se z "autonomního" automatu a frajersky řídit ručně. Na odlišnosti se přece vždy vydělávalo. Obávám se však, že je spíš snaha nastrkat lidi do autobusů a vlaků - cena elektrovozítek (nezapomínat na daň) se může držet vysoko (i bez cenového kartelu). Předpokládám, že se befelem obyvatelstvu zruší spalovací motory, z čehož se možná také půjde kvůli frajeřině vykoupit. Pak bude skutečně bezpečný, poloprázdný prostor pro autonomní řízení nejen osobních, ale převážně nákladních a hromadných prostředků. Ale dobrá, nic nejde bez obětí, ale děsím se socialistického obrázku města, jako třeba z Demolition man, že si vaše auto samo odjede, aby svezlo nějakého poblitého a zavšiveného parchanta. To je jak přijít do vlastního vykradeného bytu. Jestli za ten zisk po zdanění bude mít vůbec smysl udržovat "sdílené" vozítko v čistém stavu a hlavně na své náklady v pojízdném stavu? Vše se častým používáním amortizuje...mysleli i na to neomarxisté?

Je zase sympatické, že se Elon snaží ! Já bych si přál, aby takových lidí bylo více ! Je jasné, že ne všechno mu klapne, ale nějaké výsledky už má a pořád si klade docela šťavnaté cíle. Ono je strašně jednoduché se posmívat a hledat blechy (někdy jsou ty blechy pořádně veliké).Musí se mu však nechat, že je skutečný "průkopník" a nebojí se realizovat "šílené" projekty - no a to se mi tak nějak na něm líbí.

Už vím předem, jak to dopadne. Každý autonomní systém dokáže pouze řešit známé úlohy. Nemá intuici, nepředvídá, není inteligentní. V podstatě je to pořád jen ten "pilný blbec", jak se počítačům říkalo někdy v 80. letech minulého století.

Spíš vaše myšlení v té době zamrzlo.

To je to autonomní řízení, co samovolně svádí auto do příkopu a do protiprovozu?

https://www.golem.de/news/sicherheit-tesla-autopilot-laesst-sich-in-den-gegenverkehr-steuern-1904-140387.html

Tenzler, vám nedochází, že právě proto se ty Testy dělají, že? Mimochodem, tohle už Tesla opravila, právě na základě výsledků z těch testů

To jsou údaje o ničem, rozhoduje software.

Ale hardware jen taky neskutečně důležitý, v tomto případě je to navrhnuté přímo na míru toho, co to má dělat a proto jsou ty prováděné výpočetní operace mnohem rychlejší, než kdyby tomu tak nebylo.

Až se pořádně rozjede byznys s emisními povolenkami.

... řekl odborník ... co si ani nezhlédl tu presentaci..

... jinak by věděl, že ten samí dotaz bylo řečeno že odpovědnost je na straně Tesly