Ve dvacátých letech, žádný velký progres v bombardérech nebyl celosvětově. Tohle je tak letadlo podobné Vickers Vimy. Co ovšem považuji za těžkou slabinu, vlastně celou první republiku, jsou motory. 6ti válec Maybach je slabota. Kdyby to letadlo mělo Liberty V-12 nebo RR Eagle VIII, tak jsou ty výkony taky někde jinde.

I na pozadí malého progresu je krok zpět chybou, blíže viz níže v diskuzi.

Opět díky za zajímavý článek.

Na druhou stranu, v té době (a i později) se podobná monstra jako z Velké války ještě vyráběla i v zemích s ještě rozvinutější průmyslovou základnou - viz třeba Vickers Virginia.

ještě doplním - výkonově srovnatelné stroje. Tzn. v té době to byl můžeme říct průměr, že to nebyl komerční úspěch, to je věc jiná a stalo se to i mnohem výkonnějším strojům. Ostatně, těžké bombardéry pro Československo měly význam spíš propagační.

Jako laik bych uvítal, kdyby bylo uváděno, v čem který letoun zastarával ve své době. Nemám přehled o časové ose světového vývoje.

Díky za zajímavý, lehce Cinmrmanovský článek.

Prostě se na něm učili, co je na tom divného?

Na tom není nic divného, taková otázka snad ani nikoho nenapadla. Ti konstruktéři se v podstatě učili na vývoji každého letadla, ať už povedeného či nepovedeného. Zde splnili i TTD vypsaná v zadání z roku 1923.

Povedené to opravdu nebylo. Ale je jen jeden způsob, jak neudělat nic nepovedeného - totiž neudělat vůbec nic.

I slušovický Čuba neblahé komunistické paměti někde v Téčku nebo kde psal, že z 10 nápadů, které vypadají nadějně, nakonec uspěje jeden.