Hezky clanek, jen me mrzi, ze se autor nevenoval i odvozenemu Twin Mustangu.

Mustang díky laminárnímu profilu křídla a nízkým odporem dokázal provádět plně kontrolovatelné obraty do té doby pro jiné stihačky nedostupné, např. tzv. "snap roll" kdy se letoun zbavil pronásledovatele skřížením kormidel do plné výchylky, kdy stroj zmizel výskokem ze zorného pole pronásledovatele a zaroveń se otočil o 360 stupňů díky náhlé ztratě vztlaku jen na jednom křídle, tím zbrzdil a nechal jej předlétnout - "overshoot". Z pronásledovaného se tak stal v okamčiku pronásledovatel. Obrat je dobře ukázán v nejnovější verzi filmu o černošské eskadře létající na P-51... "RED TAILS"

Tak "sorry" pustil jsem si tu scenku a neni to tam zrovna tak presne...nejlepe je ten "mustangovsky" obrat popsán i detailne ilustrovan v publikaci AIR COMBAT MANOEUVRES str.62 kolektiv autoru USAF

Dne 22.4.1945 byl nad Německem ve svém Lavočkinu La-7 napaden dvěma Mustangy dvojnásobný (tehdy) hrdina SSSR Ivan Kožedub. Američtí piloti si Lavočkiny často pletli s Fw-190 - napadeni byli nad Slovenskem při SNP i českoslovenští piloti La-5. Ivan Kožedub neriskoval vlastní sestřelení a během dvouminutového boje sestřelil jeden Mustang a druhý Mustang poškodil a jeho pilot vyskočil. Tyto dva sestřely mu nebyly oficiálnš uznány.

To je pravda, jsou o tom i dostupné materiály. Ale tady se sešli novodobí znalci ww2 a ti moc dobře vědí, že co bylo sovětské a dnes ruské je silně nedemokratické. Natož solidní.

Nejrychlejší pístovou stíhačkou 2.sv. války byl XP-72, ale nejlepší? Těžko říct, Britové mají svůj Tempest a Němci zase Ta-152 (pomineme-li Me-262).

XP-72 byl pouze prototyp (viz "X"), s operačně nasazenými druhoválečnými stroji nemá tedy moc smyslu ho porovnávat. Navíc ani v kategorii prototypů či experimentálních stíhaček s pístovým motorem té doby nebyl nejrychlejší, o poznání vyšší maximální dosažená rychlost se udává u XP-47J.

Za války existovalo hodně dobrých až vynikajících stíhaček. Když na to myslím, v které bych chtěl létat a cítit se bezpečně, asi bych volil Juga. Rychlý, dostatečně obratný, nedostižný ve střemhlavém letu, snášející až neskutečná poškození, ve výzbroji doslova motorová pila osmi půlpalcových kulometů.

u džbánu je celkem zajímavý že poslední verze unesly na více než 1000 km +-stejnou hmotnost pum jak B17

332. stíhací skupina amerického armádního letectva

Největší úspěch za celou válku vybojovala 332. stíhací skupina 31. března 1945, když 47 Mustangů provedlo stíhací sweep do prostoru Mnichova. Vedle celé řady pozemních cílů si černošští piloti připsali sestřely 13 německých stíhaček.

https://www.armyweb.cz/clanek/v-boji-neni-prostor-pro-rasismus-cernossti-piloti-z-332-stihaci-skupiny-usaf

https://www.valka.cz/13974-Letci-z-Tuskegee

je to velice vzletně napsáno, ale týká se to opravdu jen té 332 ... byly daleko úspěšnější stíhací skupiny či spíše wingy neboli křídla

Vedle Spitfiru nejhezčí stíhačka 2.světové války....

https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-48_Enforcer

https://www.valka.cz/topic/view/40002

Hezké, ale čekal jsem nějaký popis jejich výhod ve vzdušných soubojích. Čím své soupeře udolali.

No první výhodou bych začal asi počtem

Nemůžu si pomoct, ale pístové stíhačky II.světové války je to nejkrásnější co kdy kroužilo oblohou. I ta největší stodola jako třeba Hurricane je pořád nádherná mašina. Až nepatřičné k tomu jak hroznou dobu symbolizují.

Krásná jsou i některá pozdější letadla, třeba Vulcan.