Na aerosalón do Anglie vyslalo tehdejší Československo nejlepší letadlo, jaké bylo k dispozici. Čmelák přistál za tmy na letišti, kde se aerosalón konal, a aby pilotovi ten poklad techniky nikdo neukradl, chtěl ho k něčemu zamknout řetězem. Zamkne ho za americkou F16. Další den stíhačka roluje po ranveji a startuje. Najednou za sebou vidí českého čmeláka a hlásí věži: "Letí za mnou české letadlo." - "Jak je to možné?" ptají se na věži, "zvyšte rychlost!" - "Zvyšuji na Mach 1, měním geometrii křídel, český letoun pořád za mnou." - "To není možné, nenechte je vyhrát. Zvyšte rychlost." - "O.K. Měním geometrii křídel podruhé, dosahuji nadzvukové rychlosti Mach 1,5, české letadlo se stále drží..." - "Sakra, to musíte dokázat, zvyšte rychlost na maximum." - "Letím maximální rychlostí Mach 2, měním potřetí geometrii křídel... České letadlo odhazuje podvozek a mění geometrii křídel poprvé."

Chodí dobře. Ale neseje.

A to je u secího stroje dost podstatná závada...

Čmeláky byly chybně navržené v tom, že u letounu s klasickým podvozkem nebyla nádrž v těžišti...navíc pilotní kabina byla mezi dvěma velkýma hmotama - motorem a nádrží. Při každé "klasické" havarii těchto typů při přistání třeba "na kola" při bočním větru či "škobrtnutí" o muldu - skončil pilot stlačený mezi ně v poloze hlavou dolů...v letounu "na zádech". Spousta absolventů VŠD Žilina které za knipl těchto zemědělských dříčů dostal jak vysoký plat /7500.-Kč/ tak nemožnost se dostat k ČSA (bez velké "tlačenky") tak nesmyslně zahynula...zpravidla těžce zranění kdesi na poli zaživa uhořeli.

Marně vykřikoval svého času ředitel Slovairu "Inžinieri u mňa nebudů práškovať." předpis L-1 hovořil jasně...

"Rada vzájemné hospodářské pomoci; spolek zemí východního bloku vzniklý za účelem strategického zasahování Moskvy do centrálně řízených ekonomik ostatních účastníků" - velmi brilantní a stručná analýza toho, co RVHP ve skutečnosti byla. Nám zařízli vývoj nové škodovky - ty nejvýkonnější socialistická auta musí přece vyrábět Sovětský svaz!

Zařízli vývoj Škodovky. To je jak dneska.

Stačí titulek na identifikaci autora.

Minus omylem, promiňte

Vykládat o tom, že RVHP byl "spolek zemí východního bloku vzniklý za účelem strategického zasahování Moskvy do centrálně řízených ekonomik ostatních účastníků" chce v době, kdy EU tvrdě protlačuje naprosté zrůdnosti (vedle dalších hloupostí) ničící zcela nesmyslně krajinu (fotovoltaika, větrníky, biomasa, bioplyn, biosložky...) opravdu hroší kůži. RVHP - a tedy dle autora SSSR - oproti tomu byl "měkkýš" - a i tento článek to dokazuje.

Článek je o určitém typu techniky, hovoří tedy o věcech s tím souvisejícími - snad to není tak těžké pochopit.

Výborné čtení o létání na Čmelákovi je "Paměti starého práškaře" Tam se dovíte všechno o létání s práškovacím letadlem.

https://www.planes.cz/cs/articles?category=3025

Vyslo i knizne. Velice doporucuji.

"Touhle dobou vždycky přilétal Štefan..."

Dřív chodili ze Slovenska dráteníci,dneska přiletí Štefan .

To furt bylo keců, jak Havel či NAZO, USA, ... nám zničilo zbrojní průmysl. A teď je vidět, že RVHP nebyla o nic lepší.

Diky za super článek

Navíc o útlumu zbrojní výroby na Slovensku bylo rozhodnuto usnesením vlády ČSSR č. 112/88 z 26. července 1988. Rok před revolucí.