Frajeři ti kluci

Docela by mne zaiimalo, jaka nakladni auta pouzivali Nemci k odvozu veznu do plynovych komor z nadrazi v Auschwitzu (nez roku 1944 protahli koleje az do tabora - takze bylo mozno jit pesky) Nebyly to nahodou treba ceske Tatrovky?

Nebo plynova auta v Chelmnu a jinde, byly to Mercedesy ci jine znacky?

Nastartovat a rozchodit musela být hračka. A proč? Protože ještě nemusel mít AdBlue

Zvlast kdyz je motor zkrouceny po vybuchu. :D

Wow, smekám!!! To je bomba! Jak když vyjel z fabriky

Bylo by dobré uvést, že StuG III ve variantě z galerie (verze Ausf. A) nebyl rozhodně určen k boji s tanky nepřítele, ale s pěchotou a lehčím opevněním. Proto taky "útočné dělo". Nasadit ho proti tanku Kursku by byla jasná sebevražda a nulová šance způsobit nepříteli významnější poškození. Skutečně smrtící zbraní se staly až Stug III Ausf. F a G s dlouhou hlavní - 48 ráží - (kanon StuK 40 L/48 ráže 75 mm), opravdový "stíhač tanků" a díky nízkému profilu i špatně zaměřitelný... více zde: http://www.panzernet.net/panzernet/stranky/stihace/stug3.php

Motory Maybach měly svůj původ v pohonu vzducholodí.

Ještě https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi_germany/sturmgeschutz-iii.php

Fantastická práce! A je z toho nádherný kus historické techniky.

Tak moc pěkný počin. V dnešních podmínkách CNC strojů a dostupnosti téměř všeho to musí být super práce. Němci navíc užívali metrickou soustavu, položili z velké části základ strojírenství v evropě a válečný produkt navíc nebude moc překomplikovaný. Skoro bych si troufal tvrdit, že některé díly konstrukce (např. ložiska) budou dodnes používané ve stejných rozměrech. Ale je to jen můj amatérský názor na věc. Super práce a smekám.

Mám doma německý soustruh z roku 44 a potřeboval jsem vyměnit ložiska v převodovce. Bál jsem se, že neseženu náhradní v odpovídajích rozměrech, ale vůbec žádnej problém to nebyl, pasovala soudobá, běžně sehnatelná. Stejně tak šrouby a závity. V podstatě nějvětší problém byly ploché hlavy velkých šroubů, na které jsem si musel sehnat velký ořech na Golu, protože sebevětším šroubovákem bych je nepovolil.

Krásný zvuk To musí být paradi pocit uspokojeni když se ten motor poprvé rozběhne.

Perfekt !!!!

Klobúk dole typický zvuk nemeckého tankového motora.

Zlatý český ručičky . Gratulujem , a mnoho zdaru k ďalšej práci.

Tohle je skvělá práce šikovných lidí, co to nedělají z povinnosti, ale srdcem. Ten motor má nádherný bublavý zvuk. K takovým borcům je třeba chovat úctu. Česká šikovnost ještě nevymřela.