Technika kolem Pendolina - Zejména pro zastavení z rychlosti 20 km/h a v případech kdy elektrodynamická brzda již svým výkonem nepostačuje se využívají pneumatické, vzduchem chlazené kotoučové brzdy. Tyto brzdy musí dokázat samostatně zastavit 385 tunovou jednotku 680 z maximální konstrukční rychlosti 230 km/h. Na fotografii vidíte“kotoučové brzdy“ na nepoháněném dvojkolí podvozku. Pro zajímavost z rychlosti 160km/h zastaví vlak za použití Mg-brzdy na cca 750m
Autor: Rosťa Jančar, Technet.cz