Tramvaj VarioLF 3 vznikla sloučením koncepce KT8 D5.RN1 a Vario LFR.E. První a poslední díl pochází z osvědčené tramvaje Vario LFR.E a prostřední díl je inspirován typem KT8 Všechny vstupy mezi podvozky vozidla mají sníženou podlahu v úrovni 350mm nad temenem kolejnice
Autor: Rosťa Jančar, Technet.cz