Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu


Fotoreportáž: Podívejte se, jak se dnes řídí nejstarší souprava metra v Praze

  15:18aktualizováno  15:18
V rámci oslav 35 let metra vyjela do tunelů trasy C nejstarší provozuschopná souprava. V případě poruchy se dá řídit z jakéhokoliv vagónu.

Půl jedenácté dopoledne. K nástupišti přijíždí historická třívozová souprava metra vozů 1083+1084+1085. Jejím domovem je kačerovské depo, ve kterém dnes probíhá den otevřených dveří.

Jaká je největší zajímavost historické soupravy? " V případě poruchy řízení v čelním voze může strojvedoucí vlak ovládat z jakéhokoliv vozu, který má kabinu jako první ve směru jízdy podle pokynů svého pomocníka z čelního vozu" odpovídá strojvedoucí David Prosický. Každý vůz má totiž svou vlastní kabinu strojvedoucího. Dále se dozvídáme, že souprava má za sebou generální opravu, díky které může dál jezdit. Při revizi vozy mimo jiné obrdžely nehořlavou elektroinstalaci.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Vystupuje čtveřice strojvedoucích. Foto na památku si dělá Oldřich Hanuš, Jiří Tonar, David Prosický a Jaroslav Melichar.  Tito muži se dnes střídají v řízení. Každý z nich si postupně užívá funkci strojvedoucího nebo jeho pomocníka.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

K řízení zasedá David Prosický. Provádí obrat ve stanici Nádŕaží Holešovice.

Svou levou rukou uchopí kontrolér. Podle předpisů drží v druhé ruce ovládání pneumatické brzdy.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Vjíždíme do obratiště. Na druhé koleji má pohotovost záložní souprava M1.

Stojvedoucí ladí zastavování pneumatickou bzdou. Tou se běžně automaticky zastavuje souprava při rychlosti menší než 4-5 km/h, kdy elektrodynamická brzda ztratila účinnost.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze
Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Stanoviště strojvedoucího má dveře na nástupiště jen na levé straně po směru jízdy. Ve stanicích s bočním nástupištěm (Hlavní nádraží a Vyšehrad) musela vlaková četa vystupovat přes prostor pro cestující. Od té doby vedou do salónu cestujích dveře z kabiny strojvedoucího a to i nejnovějších soupravách.

Na obou stranách vozu jsou dveře pro průchod do dalšího vozidla. Aby bylo možné přecházet mezi vozy, mělo také stanoviště strojvedoucího dveře pro průchod do dalšího vozidla.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Během jízdy musí mít strojvedoucí svou levou ruku na kontroléru a pravou na ovládání brzdy.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Pracoviště strojvedoucího je na pravé straně ve směru jízdy

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Vozy v soupravách Ečs jsou všechny stejné. Nerozlišovaly se, jak je dnes běžné, na čelní a vložené. Na jednom konci má každý vůz stanoviště strojvedoucího, ve zbytku vozu je místo pro cestující.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Pomocník strojvedoucího ovládá hlášení vlakového rozhlasu a zavírá dveře. V současnosti má také funkci vlakového zabezpečovače.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

V případě, že spatří nebezpečí, může vlak zastavit. David Prosický má ruku na parkovací brzdě, v pravo od ní je ovládání rychlobrzdy.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Prací pomocníka je také dodžování jízdního řádu. Odjezd ze stanice je plánován na sekundy.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

V případě problémů lze kontaktovat dispečera VKV vysílačkou. Komunikační systém VKV funguje, na rozdíl od mobilů, i v tunelech

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

První generací vozů pražské metra byly sovětské soupravy Ečs. Písmena čs v názvu nejsou náhodná. Vozy vyvinul Mytiščinský strojírenský závod  jako modifikaci typu Ež1 speciálně pro pražské metro v tehdejším Československu. První soupravy metra byly sestavovány jako třívozové. Od srpna 1975 v podzemí Prahy cestovali lidé ve čtyřvozových a nakonec od února 1979 v pětivozových soupravách.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

V salónu pro cestující jsou podélné lavice pro 42 sedících cestujících. Interiér je osvětlen žárovkami.  Na jednom konci vozu je kabina strojvedoucího.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Výměna cestujících je čtveřicí červených, dvoudílných zasouvacích dveří s pneumatickým ovládáním v každé bočnici.

Řízení soupravy metra Ečs při oslavě 35. výročí provozu metra v Praze

Vůz má robustní skříň a je vybaven poloautomatickými spřáhly. Má čtyři nápravy, které jsou hnací. Čtyři trakční motory, každý o výkonu 72 kW, jsou napájeny ze stykačového kontroléru s elektrickým stavěcím motorem.  

Důvodů pro zrušení nejstarších vozů Ečs bylo několik. Tím hlavním bylo zavádění zabezpečovače MATRA na trase C v roce 1997. Naposledy byly v Praze vozy Ečs v pravidelném provozu 29.6.1997

 Základní technické údaje: 
 Výrobce   Mytiščinský strojírenský závod
 Období provozu   1974–1997
 Maximální zrychlení  1,2 m/s2
 Kapacita   42 míst k sezení, 220 k stání
 Délka vozu přes spřáhla  19 206 mm
 Šířka vozu  2 712 mm
 Výška vozu  3 662 mm
 Počet dveří pro cestující  2 x 4
 Šířka dveří  1 300
 Počet náprav  4
 Hmotnost  32 500 kg





Hlavní zprávy

Další z rubriky

US Open se hrálo i za války. Bojovala také legenda Malloryová
Tenisové US Open se hrálo i za války. Bojovala také legenda Malloryová

VIDEO Během 1. světové války se většina velkých sportovních akcí nekonala. Nehrál se ani tenisový Wimbledon, Australian Open nebo French Open. Jediným tenisovým...  celý článek

Legendární Tilden tajil homosexualitu, šel kvůli ní i do vězení
Legendární Tilden tajil homosexualitu, šel kvůli ní i do vězení

VIDEO Legendární Bill Tilden se na srpnovém US Open před 100 lety prosadil jen ve smíšené čtyřhře, kde prohrál až ve finále. Ve dvouhře vypadl už ve třetím kole. Už...  celý článek

Milovník zvířat Cleveland Amory se narodil před 100 lety
Milovník zvířat Cleveland Amory se narodil před 100 lety

VIDEO 2. září 1917 se narodil novinář, spisovatel a militantní bojovník za práva zvířat Cleveland Amory. Působil v řadě prestižních amerických médiích, třeba v NBC....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.