Vichr stroji doslova lomcoval, nicméně letiště oznámilo, že kvůli povětrnostním podmínkám nemuselo zrušit ani jeden odlet. Odkloněna byla jen dvě letadla, která letěla z Madridu a Valencie.
Na letišti byl silný nárazový vítr, který je velmi nepříjemný, zejména když není v ose přistání nebo vzletu letadla. V případě zachyceném na videu se nedoporučuje přistát za použití autopilota, nutné je manuální řízení.
"Je to situace, na kterou jsou piloti dopravních letadel běžně cvičeni. Není to pro ně nic neobvyklého," vysvětluje Milan Mikulecký, pilot Historické letky republiky Československé.
Z videa je patrné, že piloti přistávajících letadel přesně podle základních instrukcí dávají křídlo takzvaně pod vítr. "Na stranu, odkud fouká vítr, se letadlo nakloní tak, aby křídlo směřovalo k zemi. V opačném případě by v extrémní situaci mohlo dojít k otočení stroje vzhůru nohama," dodává Mikulecký.
Jedno z letadel také provede manévr zvaný go around. Protože je kvůli větru takzvaně dlouhé (hrozí přejetí dráhy), opakuje pokus o přistání. Pilot přidá plyn, udělá okruh a o přistání se pokusí znovu.
Pro cestující, na rozdíl od pilotů, to musí být nezvyklá situace. Při tomto počasí platí nepřímá úměra: čím větší a těžší je letadlo, tím méně má s větrem problémů a naopak čím menší a lehčí je stroj, tím více si s ním vítr může pohrávat.
