Prchající migy mířily na dánský ostrov .

Tento slovosled sa mi zdá "normálnejší". V pôvodnom titulku mi to príde také "básnické". Ale možno je to autorov zámer.

To jsou možná automatismy. Řekněte "dánský" a vybaví se vám "Hamlet, kralevic dánský".

Krásný článek, velice děkuji.

Tito piloti byli jen a jen charakteroví zmetci a jejich úlety nebyly z nějakých "vyšších", nýbrž mrzkých pohnutek. Zasloužili si smrt a taky se jich hodně té předčasné smrti dočkalo - ať už shodou okolností danou převážně jejich charakterem nebo i z rukou agentů bývalé vlasti. Rusové jsou velkorysí, ale zradu vlasti neodpouštějí - a je to tak správně. V tom se od nich máme hodně co učit!

Agitovat si prosím jděte do zpráv nebo rovnou na Novinky. Zde to není o politice, ale technice.

Doufám, že pány piloty stihl soud v nepřítomnosti a trest zastřelení......

Jeden úlet z roku 1949:

"...Ve Švédsku se živil jako zámečník, oženil se a měl syna. V roce 1972 již jako švédský státní příslušník odcestoval na návštěvu Polska, kde byl zatčen a odsouzen na 15 let odnětí svobody. Jeho manželka se obrátila se žádostí o pomoc na švédského premiéra Olofa Palmeho, díky jehož intervenci u polských úřadů byl zhruba po dvou letech propuštěn na svobodu."

A další:

"Kożuchowski sloužil u 31. stíhacího leteckého pluku na základně Łask. K dezerci se rozhodl 7. listopadu 1957. Během přípravy na cvičný let si nenápadně zjistil, která z letadel jsou naplněna leteckým palivem „po špunty“, a jedno z nich si vybral. Vzlétl se strojem Lim-2 (tj. MiG-15bis licenčně vyrobený v Polsku) nesoucím na přídi červené taktické číslo 1919 a v přízemním letu se maximální rychlostí blížil k poměrně značně vzdálenému pobřeží Baltského moře.

Buď pro závadu kompasu, nebo v důsledku navigační chyby minul ostrov Bornholm a pokračoval dále na sever, až dosáhl jižního pobřeží Švédska, kde s téměř prázdnými palivovými nádržemi vyhledal vhodný terén a přistál na břicho. O dalším osudu Kożuchowského není nic známo. Vojenský soud jej odsoudil v nepřítomnosti k trestu smrti a říkalo se, že rozsudek provedli polští tajní agenti v zahraničí."

Zdroj: http://www.stoplusjednicka.cz/ulet-za-zeleznou-oponu-pribehy-polskych-leteckych-dezerteru

Člének pěkný ale některé poznámky mi přijdou poněkud mimo, například co chtěl autor číct timhle?

"který byl sovětskou ilegální evolucí původně britského motoru Rolls-Royce Nene"

Co je na vývoji vlastního motoru ilegálního?

Nebyl to jejich vlastní motor, byla to nelicencovaná verze Nene. I za takovýhle vývoj se platí licenční poplatky.

Museli sa strašne tých rusákov báť. Prečo im jednoducho neodpovedali, že lietadlo narušilo územnú suverenitu štátu a preto sa konfiškuje. Alebo ešte lepšie - za špionáž...

Pro ty co se umí vyžvejknout i v eng je tu nádherný článek

https://www.pri.org/stories/2015-03-17/florida-man-escaped-north-korea-mig-15-fighter-jet

o útěku korejského pilota s MIG15 an americkou leteckou základnu u Soulu v září 1853. I s fotografiemi z té doby. Američani jeho přílet ani nezaznamenali protože měli místní radar mimo provoz. Prováděla se na něm údržba.

V knize tohoto severokorejského voj. pilota se popisují podrobnosti. On sám žil dlouho zde na Floridě jako Kenneth Rowe is dnes 83-year-old retired engineer from Daytona Beach, Florida.V orig.

jednalo se výhradně o trofeje. Na MIG15 nebylo co studovat. Jednoduché stroje tehdy bez jakýchkoli hydraulických natož elektrických posilovačů nemohly nikoho zaskočit. Jednalo se opravdu jen o trofeje. Dnes jsou jako atrakce na mnoha amerických letištích. Včetně Selfridge v MI

Dnes. Tenkrát rozhodně co studovat bylo. Uvědomte si, že v roce 1950 MiG 15 naprosto deklasovaly Thunderjety a podobné stíhače jejich generace, a až Sabry jim byly rovnocenným soupeřem. A Američané potřebovali vědět proč. Hlavním důvodem mimochodem bylo to, že byly lehčí, obratnější, kanonová výzbroj jako standard. Navíc Američané potřebovali zjistit letové vlastnosti, aby mohl navrhnout nejlepší strategii. Tuším že využili rozdílu ve stoupavosti, přesně si to nepamatuju.

Ještě mám otázku ke snímku ve fotogalerii: samopal toho dánského vojáka, dohlížejícího na MiG, nemá spoušť s lučíkem? Ani při zvětšení fotky jsem ji nenašel...

Předem díky znalcům za odpovědi.

Má, jen díky zrnitosti není rozeznat, bo je lučík tenoučký. Má být na úrovni opasku toho vojáka, samozřejmě na opačné straně. Jinak je to M/41 Madsenem vyráběná kopie finského Suomi KP/31.

Odporník nejsem, jen rychle googluju.

Děkuji autorovi za článek. Příjemné překvapení oproti běžnému idnesovskému standardu.