Polské Pendolino má moc dlouhý „čumák“ a musí jezdit pomalu

Polské Pendolino nebude jezdit 250 km/h ani v Polsku, ani nikde jinde. Chybí potřebná trať. První vůz má navíc příliš dlouhý „čumák“, takže se někdy nevejde na trať. Naši severní sousedé sice hýří optimismem, ale hrozí, že vlak podle plánu na trať nevyjede.
Polské Pendolino nejde schválit pro dvěstěpadesátku v Polsku

Polské Pendolino nejde schválit pro dvěstěpadesátku v Polsku | foto: Rosťa Jančar, Technet.cz

V Polsku právě probíhá několikaměsíční mediální a politická bitva kolem prvního polského rychlovlaku. Zejména se propírá fakt, že vysokorychlostní jednotku ED 250 Pendolino nejde v tuto chvíli v Polsku ani nikde v Evropě schválit podle původně objednaných parametrů, tedy na rychlost 250 km/h s evropským zabezpečovačem druhé úrovně.

Proč nejde polské Pendolino schválit na rychlost 250 km/h

Schvalovací proces pro vlaky je nesmírně nákladný, komplikovaný a časově náročný. Velmi laicky řečeno, nejprve musí být schválen typ vlaku a nakonec ještě každý vyrobený kus na dané infrastruktuře, na které bude provozován. A právě zde je háček, protože její parametry neumožňují schválení na objednanou rychlost.

Fotogalerie: Uvnitř polského Pendolina

Na nejrychlejší trati, na které Pendolino v rámci schvalovacích testů vytvořilo národní rychlostní rekord, je osazen polský národní zabezpečovač a evropský zabezpečovač první úrovně (ETCS L1). Jenže pro schválení jednotky ED 250 je podle smlouvy nutná druhá úroveň.

Aby to nebylo málo, ani nikde v Evropě není trať pro rychlost 250 km/h napájená stejnosměrnými 3 kV, která je osazena evropským zabezpečovačem druhé úrovně (ETCS L2).

Zkoušky jde v Polsku provést na národním zabezpečovači do rychlosti 160 km/h. Momentálně je modernizace prováděna na 200 km/h, takže jde polské Pendolino schválit do této rychlosti, ale na ETCS L1. Pokud bude provedeno zvýšení parametrů tratě, což zatím není jisté, bude možné takzvanou salámovou metodou pokračovat ve schvalování na vyšší rychlost nebo typ zabezpečovače.

Želvím tempem do Varšavy

Deník Gazeta Prawna 24. června 2014 nově upozornil na další problém Pendolina. Podle jeho tří na sobě nezávislých zdrojů je přední část jednotky příliš dlouhá a někdy se nevejde do kolejiště. Souprava měla dvakrát incident, kdy jednou zavadila „nosem“ o sloup ve stanici a podruhé o jedno z zařízení trati.

Portál upozorňuje, že specifikace PKP Intercity byly v tomto ohledu nedostatečné. Čelo vozu proto vyhovuje platným mezinárodním železničním normám  bez ohledu na zvláštnosti polské infrastruktury. Dále uvádí, že aby se předešlo kolizím, bude vlak do Varšavy vjíždět želvím tempem s odkrytou aerodynamickou ochranou spřáhla, která je příliš dlouhá.

Smluvní závazek společnosti Alstom je dodat vlak s maximální rychlostí 250 km/hod. To teoreticky není problém, protože v rámci rychlostních zkoušek v Polsku z listopadu 2013 vlak dosáhl rychlosti 293 km/h, což je nový železniční rychlostní rekord v Polsku.

Alstom také musí vlak vybavit a homologovat pro provoz v rámci polského národního signalizačního systému SHP (navržen na maximální rychlost 160 km/h) a v rámci Evropského signalizačního systému standardu ERTMS Level 2.

Dokončení homologace s SHP systémem a systémem ERTMS L2 bude provedeno v nejbližším možném termínu. Pokud jde o zařízení ERTMS L2, je zapotřebí vhodná polská infrastruktura k provedení závěrečných homologačních zkoušek.

27. listopadu 2013

Vyhrožování, obrovská pokuta a optimismus

Ostré výroky na adresu výrobce Pendolina gradovaly před volbami do evropského parlamentu. Například 16. května 2014 stupňoval polský ministr hospodářství Janusz Piechociński tlak na výrobce a vyhrožoval zrušením kontraktu. A to přesto, že se do řešení problému zapojila francouzská diplomacie a polské ministerstvo dopravy.

Polské Pendolino

Aby Poláci dohnali a předehnali nás, objednal tamní národní dopravce PKP Intercity rovnou dvacítku Pendolin čtvrté generace s maximální provozní rychlostí 250 km/h. Sedm českých Pendolin má maximální konstrukční rychlost 230 km/h s tím, že ze zákona o drahách může v ČR maximálně 160 km/h.

Po volbách se v médiích nejprve vynořily „naschvály“, např. že výrobce nevpustil do vlaků techniky firmy objednané dopravcem, aby ve vozech namontovali bezdrátový internet pro cestující. Pak byly zveřejněny dokumenty, že PKP Intercity a Alstom se před rokem dopředu dohodli na postupném schvalování, kdy Pendolino bude dočasně jezdit maximálně 200 km/h. Na maximální rychlost by byla jednotka ED 250 schválena až dodatečně. Nově se ozývají hlasy, že dopravce by případný spor s výrobcem prohrál.

Do hry opět vstupují politici, tentokrát věcně, tedy bez vyhrožování. Poslanec Stanisław Lamczyk, člen parlamentní komise pro infrastrukturu, ohlásil, že je možné kompromisní schválení na rychlost 250 km/h. Neuvedl ovšem další podrobnosti.

V úterý 6. dubna 2014 měl polský dopravce PKP Intercity obdržet prvních osm schválených jednotek Pendolino. Podle serveru Wyborcza.pl začíná běžet za každou nedodanou (tj. neschválenou jednotku) smluvní pokuta 480 tisíc eur za měsíc. Obří pokuta za osm jednotek tedy představuje více než 100 milionů korun měsíčně.

Na druhou stranu PKP Intecity dosud tvrdil, že projekt má dostatečnou časovou rezervu a že Pendolino začne vozit cestující od nového jízdního řádu, který začne platit v prosinci 2014. Ve středu 18. června 2014 však dopravce poprvé připustil, že letos v prosinci Pendolino nevyjede.

Vyjádření výrobce

Smluvní závazek společnosti Alstom je dodat vlak s maximální rychlostí 250 km/hod. To bylo prokázáno v rámci rychlostních zkoušek v Polsku provedených v listopadu 2013, kdy vlak dosáhl rychlosti 293 km/h, čímž se i zapsal jako nový železniční rychlostní rekord v Polsku.

Smluvní závazek stanovuje pro Alstom vybavit a homologizovat pro provoz v rámci polského národního signalizačního systému SHP (navržen s maximální rychlost 160 km/h) a v rámci Evropského signalizačního systému standardu ERTMS Level2.

Dokončení homologace s SHP systémem a systémem ERTMS Level2 bude provedeno v nejbližším možném termínu. Pokud jde o zařízení ERTMS Level2, je zapotřebí vhodné polské infrastruktury k provedení závěrečných homologizačních zkoušek.

  • Nejčtenější

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

v diskusi je 110 příspěvků

14. března 2024

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí...

Nejsilnější raketa úspěšně prošla prvním testovacím letem do vesmíru

v diskusi je 138 příspěvků

14. března 2024  12:12,  aktualizováno  15:31

Společnost SpaceX poprvé dostala svůj Starship do vesmírného prostoru. Po dvou předchozích...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Svět uznal nároky Beneše. Československo vyhrálo spor s Polskem o Javorinu

v diskusi je 42 příspěvků

12. března 2024

Před 100 lety se Československo dočkalo mezinárodního uznání ve sporu s Polskem o Javorinu....

Tato novinka ve vyhledávání Googlu lidi pěkně vytáčí. Máme řešení

v diskusi je 153 příspěvků

12. března 2024  10:45

Jedna z novinek, kterou přineslo evropské Nařízení o digitálních trzích, je změna v tom, jak Google...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Od Amazonu po Voyo. Velký test streamovacích služeb našel obří rozdíly

v diskusi je 57 příspěvků

19. března 2024

Premium V jedné můžete vybírat z dvou set filmů a seriálů, ve druhé z osmi tisíc. V jedné je speciální...

VIDEO: Střílej po mně! Kameraman natočil téměř celý útok v centru Prahy

Premium Ve čtvrtek zemřelo rukou střelce Davida K. 14 obětí, 25 lidí je zraněných, z toho deset lidí těžce. Jedním z prvních na...

Máma ji dala do pasťáku, je na pervitinu a šlape. Elišku čekají Vánoce na ulici

Premium Noční Smíchov. Na zádech růžový batoh, v ruce svítící balónek, vánoční LED svíčky na baterky kolem krku. Vypadá na...

Test světlých lahvových ležáků: I dobré pivo zestárne v obchodě mnohem rychleji

Premium Ležáky z hypermarketů zklamaly. Jestli si chcete pochutnat, běžte do hospody. Sudová piva totiž dopadla před časem...

Z letadla vypouštějí chemikálii do mraků. Takto v Emirátech vládnou dešti

v diskusi je 12 příspěvků

19. března 2024  10:40

Spojené arabské emiráty ve spolupráci s americkým Národním výzkumem atmosféry již třetí dekádu...

Kuličková myš, VHS a další technologické skvosty nedávné minulosti

v diskusi je 18 příspěvků

19. března 2024

S některými bylo možné se běžně setkat ještě před deseti lety, jiné je možné koupit a používat...

Od Amazonu po Voyo. Velký test streamovacích služeb našel obří rozdíly

v diskusi je 57 příspěvků

19. března 2024

Premium V jedné můžete vybírat z dvou set filmů a seriálů, ve druhé z osmi tisíc. V jedné je speciální...

Zemřel astronaut Stafford, který si ve vesmíru „podal“ ruku s Leonovem

v diskusi nejsou příspěvky

18. března 2024  19:10

Ve věku 93 let po dlouhé nemoci zemřel někdejší astronaut Thomas Stafford, který byl zapojený do...

Rozdáváme hygienické pomůcky ZDARMA!
Rozdáváme hygienické pomůcky ZDARMA!

Hledáte udržitelnou a kvalitní hygienickou péči pro sebe i vaše miminko? Už dál nemusíte. Zapojte se do testování a vyzkoušejte produkty ECO by...

Nutný výchovný pohlavek, souhlasí Bouček i Havlová s přerušením projevu na Lvu

Moderátor Libor Bouček ostře zareagoval na kauzu ohledně délky proslovu režisérky Darji Kaščejevové na předávání cen...

Švábi, vši a nevychované děti. Výměna manželek skončila už po pěti dnech

Nová Výměna manželek trvala jen pět dní, přesto přinesla spoustu vyhrocených situací. Martina ze Znojma se pokoušela...

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí HDD. Ve třech...

Chtěli, abych se vyspala s Baldwinem kvůli jeho výkonu, říká Sharon Stone

Herečka Sharon Stone (66) jmenovala producenta, který jí řekl, aby se vyspala s hercem Williamem Baldwinem (61). Měla...

Byla to láska na první pohled, říká hvězda Gilmorek o manželství s modelkou

Milo Ventimiglia (46), představitel Jesse ze seriálu Gilmorova děvčata nebo Jacka Pearsona ze seriálu Tohle jsme my, je...