X2 versus Kamov 50

rad bych prispel do ty diskuze Kamov 50 versus X2, je dulezite uvedomit si ze X2 prekonoal  rychlost 250kt v horizontalnim letu (cruising speed, auterem spatne nazvana provozni rychlost), kdezto kamov ma cruise 146kt, takze vykonove je X2 tak o dve tridy dal

co se rychlosti zvuku tyce, ve vztahu k tomuto testu, vzhledem k vypovidajici hodnote predpokaladam ze test se provadel (a nebo mozna byl prepocitan) za podminek standartni atmosfery (15°C, 1013,25hPa) tudiz rychlost zvuku (ktera je zavisla na tlaku, a teplote vzduchu, potazmo hustote) je 340m/s 1225km/h

jinak jen takovy postreh pro autora V22 Osprey ma ve sve podstate s vrtulnikem spolecny jen ten start je to VTOL a STOL,  a v tyhle kateogii je jednoznacne nejrychlejsi F35 lighting v povedeni sTOVL

Nechybí v článku něco?

Možná jsem hloupý, ale z článku se vůbec nedozvídám, jakou že to rekordní rychlostí ten vrtulník vlastně letěl a jaký byl dosavadní rekord. Jen se dočtu, že nějaký jiný vrtulník létá ještě rychleji. Hm?

Re: Nechybí v článku něco?

Ano, jsi hloupy. Tato informace je napr. v nadpise: "

Rekordní vrtulník letěl rychlostí více než 450 km/h"

Kdy ho budou mít naši policisté ?

Re: Kdy ho budou mít naši policisté ?

A nejlépe městští - ideální na měření rychlostí ve městech

demonstrátor

 akorát že je to demostrátor a rychlost zvuku si najdete v tabulce MSA

Rychlost zvuku

Panove rychlost zvuku je u ruznych prostredi ruza (napriklad ve vode (5400km/h) je vyssi nez ve vzduchu, stejne tak v kovech(pres 18000km/h). U predmetu leticich ve vzduchu je uvadeno tzv. Machovo cislo (napr. u stihacky maximalni rychlost Mach 1,5 az 2,2 nejcasteji). Co se tyce rychlosti zvuku u hladiny more, tak je okolo 1200km/h (rozdil rychlosti zvuku ve vzduchu o teplote 0 stupnu a 25 stupnu je okolo 50km/H.

a co AirWolf?

ten prece lital jeste rychlejc..

Koukám koukám

tolik zařízení, převodů, rozvodů ... a žádné místo na užitný náklad ... Podle mne slepá ulička a Orlovec se dočká většího rozšíření (nebo Bell X-15 na stejném principu).

ne "nakloněný" ale naklápěcí rotor

leda že by auta byla vybavena natočenými koly...

To by se u Bellů chytili za nos proč se tak dřeli s plynule naklápěcími rotory když stačilo osu vrtule dát zešikma a přivařit ložiska.

Re: ne "nakloněný" ale naklápěcí rotor

u konvertoplánu V-22 se naklápí nejen rotor/vrtule, ale vlastně celá motorová gondola. Při překladu asi autor neviděl fotky V-22 Osprey

Transport Tycon??

Hned jak sem viděl obrázek, a přečetl název hned mě napadlo Transport Tycon. Nebyl tam (nebo v Deluxe) podobný vrtulník s názvem X2 ?

Re: Transport Tycon??

ne to bylo asi podle raného modelu EAH-66 Comanche, ten měl také tlačnou vrtuli (fotky myslím najdete v nějaké starší encyklopedii nebo v L+K). Zkoušeli ho někdy v polovině 70-tých let.

***

doufám, že tento vrtulník je vybaven termokamerou, aby s ním mohli rychle někoho najít.