Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu


Škoda a Siemens nabízejí Varšavě lepší metro než má Praha. První nákresy

aktualizováno 
O dodávku zcela nových šestivozových souprav pro metro ve Varšavě usilovaly čtyři společnosti. Dvě z nich, Škoda a Siemens, přitom rekonstruují respektive vyrábí vozy i pro Prahu. Polskému hlavnímu městu nabídly zcela nové jednotky, které prozatím v žádné metropoli nejezdí. Podívejte se na ně.

Do výběrového řízení pro dosud největší dodávku vozidel pro metro ve Varšavě se přihlásili čtyři zájemci. Byl to francouzsko-polský Alstom Konstal, španělský CAF a dvě konsorcia: Siemens Newag a Škoda Vagonmaš.

Vítěz má dodat 35 šestivozových souprav. Dvacítka z nich bude obsluhovat nově budovanou druhou linku, zbývajících 15 bude jezdit po kolejích první trasy.

Hned na počátku takzvaného otvírání obálek byl z formálních důvodů vyřazen Alstom Konstal, jehož vozy ve Varšavě již jezdí. Podle polských médií poslal výrobce místo nabídky dopis, ve kterém protestoval proti podmínkám výběrového řízení.

Všichni zbývající účastníci nabídli Varšavě zcela nové průchozí soupravy metra, které prozatím v žádné metropoli nejezdí.

Údajně nejnižší cenu nabídlo konsorcium Škoda Vagonmaš. Podle komise ji však přesně nespecifikovalo a bylo pro formální nedostatky vyřazeno.

Vyřazen byl také španělský výrobce CAF, který nabídl zcela nejnižší, takzvanou netto cenu.

Obě společnosti se proti rozhodnutí výběrové komise odvolaly a jejich námitky byly uznány jako oprávněné. Boj o lukrativní dodávku tedy pokračuje.

Zatím je však vítězem Siemens, jehož nejdražší nabídka byla vyhodnocena jako nejlepší. V jeho prospěch rozhodla další, mimocenová kritéria, z nichž jsou nejdůležitější celkové provozní náklady a disponibilita (relativní číslo v procentech, které vyjadřuje, kolik souprav může okamžitě obsluhovat linky).

I přes utajení na internet pronikly vizualizace

Jednou z podmínek výběrového řízení bylo i naprosté utajení nabídek. Přesto se na polském portálu Gazeta.pl už dříve objevily první vizualizace vozů Škody i Siemensu.

CAF v Seville

Souprava metra společnosti CAF v Seville

Návrhy v Česku i v Polsku málo známého španělského výrobce CAF zveřejněny nebyly. Místo nich se můžete podívat na současnou podobu vozů, které jezdí v Seville.

Průchozí soupravy Škody a Vagonmaše

Tradiční ruský výrobce z Petrohradu Vagonmaš se pro náročnou nabídku pro polské hlavní město spojil se Škodou Transportation, která má velmi bohaté zkušenosti s modernizacemi souprav pražského metra.

Podrobnosti o modernizaci souprav si přečtěte v článku Fotoreportáž: Jak se ze sovětských vagonů stává moderní metro.

Škoda - Vagonmaš pro Varšavu

Z vizualizace je zřejmé, že celá souprava od konsorcia Škoda Vagonmaš je plně průchozí. Interiér díky barvě tyčí a použitým sedadlům navozuje atmosféru z pražského metra (jedna čtvrť Varšavy má název Praga).

Škoda - Vagonmaš pro Varšavu

Petrohradský výrobce však v metropoli nad Vislou dosud příliš neobstál. Po jeho dodávce si druhou várku souprav pro první trasu totiž město nakoupilo u společnosti Alstom. Ale ani její vozy neměli ve Varšavě rádi, také byly moc hlučné. To odstranila až dodávka nových dvojkolí ze slezského Bohumína.

Zcela nová souprava Inspiro konsorcia Siemens - Newag

Tradiční německý výrobce kolejových vozidel založil spolu s polským výrobcem Newag konsorcium, které nabízí soupravu Inspiro. Podle množství uniklých vizualizací a také dobře informovaného zdroje ze Siemensu bude právě Inspiro velmi pravděpodobně vozit cestují v podzemí Varšavy.

Animovaná představa Siemensu o nových vozech také unikla na internet. Podívat se na ni můžete na přiloženém videu nebo ji celou najdete zde.

Siemens Inspiro

Siemens Inspiro

Cestující snadno rozeznají dveře soupravy díky jejich označení proměnnými světelnými pásy.

Siemens Inspiro

Prostoru u dveří dominuje informační systém pro cestující. V plné soupravě ho však uvidí jen ti cestující, kteří jsou v jeho bezprostřední blízkosti. Interiéru dominuje zádržný systém z nerezových tyčí a dřevěná sedadla podobná těm, která zavádí do tramvají Dopravní podnik Praha.

Siemens Inspiro




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Test Boeingu 747 přestaveného na hasicí letoun
Největší hasičské letadlo světa nyní zasahuje v Kalifornii

Boeing 747 patří mezi největší letadla světa a má za sebou nejednu nelehkou službu. Jeho speciální verze již několik let zasahuje u velkých požárů.  celý článek

Poškozený motor číslo 4 - Air France let číslo 66
Cestující zažili děsivé okamžiky, Airbusu se nad oceánem obnažil motor

V Kanadě nouzově přistál francouzský Airbus A380-800 s rozbitým motorem. Za letu nad Atlantickým oceánem se dopravnímu letadlu poškodil jeden z motorů. Nikdo z...  celý článek

WD MyPassport SSD
Gigabajt za pět sekund. Externí 1TB SSD se vejde do kapsičky u košile

Maličký lehoučký externí disk s elektronickou pamětí pojme až 1TB dat a ukládat i číst je můžete extrémně vysokou rychlostí. Vyzkoušeli jsme nový WD MyPassport...  celý článek

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.