Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu


Škoda a Siemens nabízejí Varšavě lepší metro než má Praha. První nákresy

aktualizováno 
O dodávku zcela nových šestivozových souprav pro metro ve Varšavě usilovaly čtyři společnosti. Dvě z nich, Škoda a Siemens, přitom rekonstruují respektive vyrábí vozy i pro Prahu. Polskému hlavnímu městu nabídly zcela nové jednotky, které prozatím v žádné metropoli nejezdí. Podívejte se na ně.

Do výběrového řízení pro dosud největší dodávku vozidel pro metro ve Varšavě se přihlásili čtyři zájemci. Byl to francouzsko-polský Alstom Konstal, španělský CAF a dvě konsorcia: Siemens Newag a Škoda Vagonmaš.

Vítěz má dodat 35 šestivozových souprav. Dvacítka z nich bude obsluhovat nově budovanou druhou linku, zbývajících 15 bude jezdit po kolejích první trasy.

Hned na počátku takzvaného otvírání obálek byl z formálních důvodů vyřazen Alstom Konstal, jehož vozy ve Varšavě již jezdí. Podle polských médií poslal výrobce místo nabídky dopis, ve kterém protestoval proti podmínkám výběrového řízení.

Všichni zbývající účastníci nabídli Varšavě zcela nové průchozí soupravy metra, které prozatím v žádné metropoli nejezdí.

Údajně nejnižší cenu nabídlo konsorcium Škoda Vagonmaš. Podle komise ji však přesně nespecifikovalo a bylo pro formální nedostatky vyřazeno.

Vyřazen byl také španělský výrobce CAF, který nabídl zcela nejnižší, takzvanou netto cenu.

Obě společnosti se proti rozhodnutí výběrové komise odvolaly a jejich námitky byly uznány jako oprávněné. Boj o lukrativní dodávku tedy pokračuje.

Zatím je však vítězem Siemens, jehož nejdražší nabídka byla vyhodnocena jako nejlepší. V jeho prospěch rozhodla další, mimocenová kritéria, z nichž jsou nejdůležitější celkové provozní náklady a disponibilita (relativní číslo v procentech, které vyjadřuje, kolik souprav může okamžitě obsluhovat linky).

I přes utajení na internet pronikly vizualizace

Jednou z podmínek výběrového řízení bylo i naprosté utajení nabídek. Přesto se na polském portálu Gazeta.pl už dříve objevily první vizualizace vozů Škody i Siemensu.

CAF v Seville

Souprava metra společnosti CAF v Seville

Návrhy v Česku i v Polsku málo známého španělského výrobce CAF zveřejněny nebyly. Místo nich se můžete podívat na současnou podobu vozů, které jezdí v Seville.

Průchozí soupravy Škody a Vagonmaše

Tradiční ruský výrobce z Petrohradu Vagonmaš se pro náročnou nabídku pro polské hlavní město spojil se Škodou Transportation, která má velmi bohaté zkušenosti s modernizacemi souprav pražského metra.

Podrobnosti o modernizaci souprav si přečtěte v článku Fotoreportáž: Jak se ze sovětských vagonů stává moderní metro.

Škoda - Vagonmaš pro Varšavu

Z vizualizace je zřejmé, že celá souprava od konsorcia Škoda Vagonmaš je plně průchozí. Interiér díky barvě tyčí a použitým sedadlům navozuje atmosféru z pražského metra (jedna čtvrť Varšavy má název Praga).

Škoda - Vagonmaš pro Varšavu

Petrohradský výrobce však v metropoli nad Vislou dosud příliš neobstál. Po jeho dodávce si druhou várku souprav pro první trasu totiž město nakoupilo u společnosti Alstom. Ale ani její vozy neměli ve Varšavě rádi, také byly moc hlučné. To odstranila až dodávka nových dvojkolí ze slezského Bohumína.

Zcela nová souprava Inspiro konsorcia Siemens - Newag

Tradiční německý výrobce kolejových vozidel založil spolu s polským výrobcem Newag konsorcium, které nabízí soupravu Inspiro. Podle množství uniklých vizualizací a také dobře informovaného zdroje ze Siemensu bude právě Inspiro velmi pravděpodobně vozit cestují v podzemí Varšavy.

Animovaná představa Siemensu o nových vozech také unikla na internet. Podívat se na ni můžete na přiloženém videu nebo ji celou najdete zde.

Siemens Inspiro

Siemens Inspiro

Cestující snadno rozeznají dveře soupravy díky jejich označení proměnnými světelnými pásy.

Siemens Inspiro

Prostoru u dveří dominuje informační systém pro cestující. V plné soupravě ho však uvidí jen ti cestující, kteří jsou v jeho bezprostřední blízkosti. Interiéru dominuje zádržný systém z nerezových tyčí a dřevěná sedadla podobná těm, která zavádí do tramvají Dopravní podnik Praha.

Siemens Inspiro


Nejčtenější

Vyřešil jsem nejslavnější záhadu, tvrdí devadesátiletý britský matematik

Britský matematik Michael Atiyah (2018)

Britsko-libanonský matematik Michael Atiyah tvrdí, že našel důkaz jednoho z nejslavnějších nevyřešených matematických...

Zelená Sahara, o hodinu delší den a rozpad Afriky. Co čeká naši planetu?

Budoucnost

Na základě současných poznatků dokážou vědci odhadnout, co se stane v daleké budoucnosti. Připravili jsme pro vás výběr...



Pohozeni v jednom hrobě. Po 400 letech vracíme dívce a chlapci tvář

Odhalení podoby dvou chlapců a devčete

Na začátku byla náhoda. Stavba rodinného bazénu u domku v Táboře odhalila kosterní pozůstatky tří lidí. V těchto dnech,...

Po 50 letech se poletí k Měsíci, vesmírným turistou bude japonský miliardář

Prvním vesmírným turistou, který se vydá na oběžnou dráhu kolem Měsíce, bude...

Prvním vesmírným turistou, který se vydá na oběžnou dráhu kolem Měsíce, bude japonský miliardář Júsaku Maezawa....

Nejlepší editor fotek zdarma: nemusí se instalovat a vznikl v Praze

Ivan Kuckir, autor programu Photopea.com

Potřebujete otevřít a upravit PSD soubor, ale nemáte po ruce Photoshop? Tato překvapivě svižná online aplikace zvládne...

Další z rubriky

Praha instaluje chytré lampy, dobijí auto nebo pohlídají smog

Instalace chytré lampy v Karlíně

Na území Prahy stojí již delší dobu několik chytrých lamp. Nový projekt, který se buduje v Karlíně, počítá s lampami,...

Skvělý nápad zabíjí nedostatky. Osobní cloud WD není pro každého

WD MyCloud Home DUO

Vypadá jako síťové úložiště, ale ne takové, jak jej známe. WD MyCloud Home vám na doma uložené pevné disky zazálohuje...

Radioaktivnější voda je i v lázních, řekla o nehodě v Temelíně Dana Drábová

Šéfka českého státního jaderného dozoru Dana Drábová v diskusním pořadu...

O malé provozní havárii Temelína i obecných otázkách kolem jaderné energetiky hovořila v pořadu Rozstřel šéfka českého...

Najdete na iDNES.cz