Zrovna jsem na prednasce pana z CNES (Centre national d'études spatiales) a vyzniva z ni, ze Musk se Space X hodne rozhybal poklidne vody klasickych firem letajicich do vesmiru. A ze na nej v soucasne dobe ztraceji, ale hodlaji jeho naskok dohnat.

já bych místo padáků použil vrtule, a bylo by to i lépe řiditelné :)

Kdyby neplatily Ciolkovského rovnice...

Optimální by bylo využít maximální nosnost a zachránit celou raketu.

Jenže.

Čím více máte nákladu, tím méně paliva zbude na přistání.

Čím je díl trvanlivější, tím je těžší a unesete tak méně nákladu.

U raketoplánu si USA už jednou vyzkoušely, jak je znovupoužitelnost ohromně drahá.

Takže u SpaceX uvidíme až za 5 - 10 let (pokud do té doby nezkrachuje), jaká je skutečná cena vynesení jednoho kilogramu a s jakou technikou.

(podobně jako u břidličného plynu - teprve až bude vrt dotěžen a sanován, budeme znát celkovou cenu a skutečný objem těžby, tj. skutečnou cenu m3)

1) Nepleť si cenu a náklady.

2) Některá tvrzení jsou sice pravdivá, ale ty vývody z nich - jsou dost nelogické.

Ja se Dany zastanu, byt nesouhlasim s jejim tonem a celkovym vyznenim prispevku :)

V pripade "hloupeho"krytu nenin potreba nic. Zadne trysky, padaky, GPS, proste nic. Daji se optimalizovat naklady na vyrobu a bude se pocitat se znicenim krytu. Da se rici, ze tohle by byl normalni pristup.

V pripade "chytreho" krytu pomerne znacne narusta pocet systemu, ktere se muzou pokazit. Trysky, stabilizace, padaky, GPS navigace. Selhani kazdeho systemu znamena ztratu krytu, ktery je ovsem drazsi, nez "hloupa"varianta.

Sam Musk priznava, ze maji nemale problemy s tim, aby kryt doplachtil tam, kam ma. Nema manevrovaci schopnosti 1. stupne, je pomerne lehky (vzhledem k rozmerum). Zachytavani az na hladine pomoci klasicke, byt upravene lodi je spis jen nouzove reseni.

Z meho pohledu budou pokracovat dal, mozna se i vrati k variante zachyceni ve vzduchu, ale pomoci dronu. To same v pripade zachyceni az na hladine, neni potreba cela lod, bohate staci plovouci dron, ktery bude mit vyrazne lepsi manevrovaci schopnosti a moznost presneji najit cil. Vlastni materska lod bude slouzit uz jen k preprave zpet.

Dalsi moznosti je zlepsit manevrovaci schopnosti toho krytu, ale s tim souvisi narust slozitosti a ceny.

Za sebe jsem rad, ze to Musk zkousi. Protoze i kdyz to na prvni pohled vypada jako hrani se s blbostmi a vyhazovani penez, do budoucna se to muze hodit.

Z dlouhodobého hlediska je záchrana krytu ekonomictejsi, pri ceně pět milionu dolaru za kus se snaha o záchranu vyplatí. Doinstalace nezbytných systému pro záchranu krytu, jeho cenu nejspíš zásadně nezvýší, ale pri vícenásobným použití se vám cena krytu rozloží do vice letu.

Kdo chvíli stál, již stojí opodál.

Pořád to samé.... tentokrát varianta s nějakým krytem.

Jupíííí budeme to chytat vrtulníkem hurááááá ... ach neee vono to nejde, je to pitomost, tak to budeme chytat do sítí hurááááá... a nee vono to nefunguje, to nevadí, vymyslíme jinou pitominu oni nás stejně budou za všechno chválit, prodáme jim to jako technickou vymoženost...

Normálně uvažující firma by si zajistila, že budou kryty vyrábět seriově levněji. Tihle chaoti budou radši lítat po moři a šaškovat se sítěmi, nakonec to stejně bude fungovat jen v polovině případů, zachraňování bude dražší než samotná výroba, ale co už... koukejte tleskat, holoto. A holota? No že se ptám...

Ano, zhruba tytéž kecy jsme tu slyšeli před třemi lety ohledně přistávání použitých stupňů, nejdřív na pevnině, potom na bezpilotní lodi.

A jestli si myslíte, že záchranná mise vyjde na 5 mega dolarů. Ehm.

Je sympatické, že je příznivcem recyklování.