Keď som bol malý skladal som s otcom plastové modely (teda ja som sa skôr pozeral). ...... mal som tak cca 10 rokov. Tých lietadielok som mal nakoniec okolo 60 - 70 ks. Netušil som poriadne čo to boli za lietadlá ale Spitfire, s tým som sa hral najviac. :-D

Británie měla svým způsobem štěstí. Těsně před válkou vznikly letouny nové generace a do vypuknutí Bitvy o Británii dokázala snad téměř všechny své letky přezbrpojit na huriccany a spitfiry.

Kdyby ty letouny zavedli do výzbroje řekněme o dva roky dříve, určitě by měly znatelně horší parametry a ve světle kurzu tehdejší britské vlády by rozhodně nikdo nedával peníze na jejich modernizaci, Británie se až do nástupu Churchilla oficiálně na válku nepřipravovala a do armády neinvestovala.

Zatímco Němci se na válku cíleně připravovali a dozajista až do poslední chvíle svá letadla modernizovali a zlepšovali.

Dovolím si Vás opravit. Na začátku BoB měla RAF 26. sq Hurricanů. Později se jejich počet zvýšil na 32. Modernizace stíhacícho letectva spočívala právě ve výměně zastarávajících Hurricanů (které se nemohli měřit s Bf-109 ani rychlostí ani výzbrojí) modernějšími Spitfiry.

"Never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few."

20.8. 1940, v projevu Winstona Churchila k probíhající Bitvě o Británii.

Před pár dny jsem na něj koukal v chodu na letišti v Líních, neskutečný stroj.

Když dva z nejlepších německých pilotů a taktiků W.Mölders a A.Galland analyzovali výsledky vzdušných bojů a hledali nejúčinnější metodu proti spitfiru, shodli se, že jediným způsobem účinné neutralizace jeho obratnosti je útok střemhlavým letem a následný únik prudkým stoupáním. K nejlepším způsobům jak setřást spitfire , patřil také přechod na plný plyn z vodorovného do střemhlavého letu, němž musel spitfire provádět polovýkruty , kvůli problémům s karburátorem.

Nikoli problémům, ale prostě fyzikálním zákonům, kdy při záporných "géčkách", tedy třeba při prudkém přechodu do klesání, prostě do karburátoru neteklo palivo (za běžného letu "tlačeno" zemskou gravitací). Půlvýkrutem se záporné G změnilo na kladné a motor neměl výpadky (mesry měly motor se vstřikováním, čili tento problém neměly).

spoluzakuv tata -pilot letal se Spitfirem v RAF, 313. perut'

Paráda

Měl by tedy být uveden v tomto přehledu...

http://rafaci.cz/?sekce1=cs_letci&sekce2=stihaci_v_raf_nasazeni&perut=313

Prosím, prozradil, nebo aspoň naznačil, byste případně pro zajímavost jeho jméno? Děkuju.

Pěkné knížky o Spitfirech a jejich využití čs. letci - např.:

https://www.databazeknih.cz/knihy/supermarine-spitfire-mk-i-ii-111626

https://www.databazeknih.cz/knihy/ilustrovana-historie-letectvi-avia-bh-21-jakovlev-jak-15-17-a-23-supermarine-spitfire-mk-ix-a-xvi-57085

lehce k sehnání

https://muj-antikvariat.cz/hledani?q=zden%C4%9Bk+hurt&search_sub=Hledat

Tahle série je taky parádní

https://www.databazeknih.cz/knihy/spitfire-mk-i-a-mk-ii-1-dil-284379

...

a dalších zajímavých je spoustu.

Nejlepší jsou však osobní vzpomínky hrdinů, kteří na nich létali... protože lidé jsou ti hlavní, až pak stroje byť sebelepší

Vie mi niekto napísať:

Akými strojmi vyzbrojovali spojenci počas SWW vtedajšiu červenú armádu?

Boli to len americké stíhačky, alebo aj britské?

Vďaka za odpoveď!

I britské Hurikány. Bohužel je rus znehodnotil tím, že v nich nechal místo osmi kulometů jen čtyři, čímž byla zcela znehodnocena účinnost paleb síly stroje.

Radku, díky moc za článek

Čs. letci u 19. perutě na Spitfirech

http://rafaci.cz/?sekce1=cs_letci&sekce2=stihaci_v_raf_nasazeni&perut=19

Pilot František Marek z Českých Budějovic zde zahynul při nehodě

http://rafaci.cz/?letec=marek_frantisek

Na Památníku letcům v jeho rodišti je malý artefakt z jeho Spitfire Mk.Ia R6625

https://mapy.cz/zakladni?x=14.4788461&y=48.9732692&z=17&source=base&id=2005361

Ten izraelsky Spitfire na fotce ale prece neni LF IXe, na rozdil od toho v technickem muzeu. LF byly "hloubkove" a mely ty "useknute" konce eliptickych kridel.Asi byla i nejaka jina dodavka, nez ta nase slavna ceskoslovenska.

Nedaly se ty konce celkem snadno přidělat?