NO TEN SAJRAJT CO TANKOVALO SR 71

se snad ani palivem nazvat nedá, než to šlo do trysek, tak to chladilo náběžné hrany a bůhví co ještě. Na rozběhnutí motoru se používala nějaká přísada. Někde jsem četl, že chrstnout kýbl tohota paliva na táborák, tak ho to uhasilo...

Re: NO TEN SAJRAJT CO TANKOVALO SR 71

Proč v tom vidíte problém? Palivo má hořet v podmínkách k tomu určených. Tzn. stechiometrický poměr paliva a okysličovadla při dané teplotě - tam má značnou výhřevnost (= vysoký expanzní tlak produktů hoření). V jakémkoli jiném případě to hoří špatně, resp. palivo má vysoký bod vznícení. Bohužel, když už se vznítí, tak hoří podobně jako pneumatika - dlouze a pro život hodně ošklivě...

To

je největší komedie letectva ČR. Mají letouny schopné tankovat za letu jen pan ministr jaksi pozapomněl koupit jeden tanker.

Re: To

Ehm, tankovat umí Gripeny. Ovšem s Gripenama se nepočítá, že by někam daleko bojově letěli, takže na co tanker?

Tankování pro naši stíhačku.

Je pravděpodobně dost velká škoda, že tankování za letu nebylo zabudováno do našeho podzvukového stíhače L 159.

Kdyby bylo, pravděpodobně by šlo ten letoun použít v takových konfliktech, jako byla Libye a tím by automaticky vzrostla i jeho prodejnost a nebyl by to pro ČR takový obrovský marketingový průšvih. Na Libyi by podzvuková Alca určitě stačila, po případném vylepšení obrany proti protileteckým raketám země vzduch . A jako podzvukový letoun má určitě levnější provoz  než nadzvukové stíhačky a její dolet je taky větší.

Nebyla by to potom jen smutná kulisa na "cirkusech" neboli na přehlídkách letecké techniky ve střední Evropě a to letadlo by pak v různých armádách skutečně sloužilo k tomu, na co bylo zkonstruováno.

Pokud je tankování za letu z tohoto amerického létajícího tankeru do L 159 technicky možné zabudovat......

Re: Tankování pro naši stíhačku.

L-159B má tankování za letu

Tanker ?

Civilní B707-320B nabere 350lidí jejich zavazadel a veze nějakých 68tun paliva, tuten krám nevozí lidi a naloží jen 90tun.

Re: Tanker ?

no ale on ma i palivo "pro sebe" ne? tech 90 tun paliva je jen pro tankovani pro ty ostatni...

Chytne se někdo...

Croughton, this is Headdancer on tripple one seven six. AR complete. Headdancer out...

Re: Chytne se někdo...

Jo u toho jsem seděl 1,5roku. Rok 79 jeden z prvních přeletů B52 (flight of two) přes střední Evropu, ale tobylo bez Headdancera ten fungoval jen u většího počtu tankujících letadel...

pominu-li gramatickou chybu hned v úvodu článku

...nebylo schopné tankovat proudové letadla ... (to snad ani nejde z huby), tak nemohu pominout špatné označení B-52 v rámečku. Létající pevnost bylo odjakživa označení pro Boeing B-17 Flying Fortress. B-52 nese totiž označení Stratofortress.

Re: pominu-li gramatickou chybu hned v úvodu článku

Hlavně něco najít, že? Já s označením létající pevnosti u B-52 problém nemám.

Jen maličkost:

z celé flotily je letuschopná zhruba polovina. Stroje mají těžké problémy s korozí konstrukce. Už teď se omezují některá cvičení, protože bojová letadla nemá kdo tankovat. Náhrada není (v dostatečném počtu) a velení se hrozí okamžiku, kdy se některý stroj "složí" kvůli korozi, protože to bude znamenat odstavení prakticky všech zbylých letadel. Zdroj: letectví a kosmonautika.

Re: Jen maličkost:

Prý také rezavějí

Proč je vlastně výhodné dotankovávat letadlům palivo za letu

Nikdy mi to nebylo uplně zřejmé.

Re: Proč je vlastně výhodné dotankovávat letadlům palivo za letu

To je prece jasne. Protoze maji v Polsku levnejsi benzin, tak aby nemuseli tankovat tam kde je draho.