Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu


Podívejte se do protiatomového krytu ve Strahovském tunelu

  17:20aktualizováno  17:20
Strahovský tunel, kterým denně projedou desetitisíce aut, by v případě potřeby mohl sloužit i jako protiatomový kryt. Schovalo by se v něm až patnáct tisíc lidí. Zásoba vzduchu by měla vydržet dvaasedmdesát hodin, tedy tři dny. K dispozici je tu umývárna, toalety i ošetřovna.

Severní tubus by se mohl v případě ohrožení proměnit v protiatomový kryt. Stačilo by jen uzavřít obě části tunelu spojujícího Anděl s Břevnovem. Jednu by obývali lidé, druhou by zabrala nejrůznější technika.

Řidiči, kteří tunelem projíždějí, mohou na obou stranách vidět dveře. Za nimi se ale neukrývá jen technologie tunelu, ale také prostory, v nichž by bylo zázemí pro ukryté obyvatele. Ošetřovali by se tam zranění, lidé by se tu mohli umýt. K dispozici je dokonce místnost, která by sloužila jako márnice.

Zázemí krytu civilní ochrany na Strahově
Zázemí krytu civilní ochrany na Strahově

"Jak by se lidé do krytu dostali, o tom by rozhodl krizový štáb, a to až v okamžiku, kdy by skutečně hrozilo nebezpečí," říká hlavní technik Karel Jeništa. Existují dvě možnosti: buď by lidé vešli dovnitř přímo tunelem, nebo by se do něj dostali ze Strahova.

Zázemí krytu je šestnáct pater pod zemí

Touto cestou se do zázemí Strahovského tunelu dostali i redaktoři MF DNES a iDNES.cz. Do podzemí se sjíždělo výtahem šestnáct pater dolů. Výtah byl ale jen pro osm osob a tak se čtrnáct lidí, mezi nimiž byl i hlavní technolog Karel Jeništa a mluvčí Technické správy komunikací Tomáš Mrázek, musela rozdělit na dvě menší skupiny.

Zázemí krytu civilní ochrany na Strahově
Zázemí krytu civilní ochrany na Strahově

První z nich sjela do podzemí bez potíží. Ovšem druhá, lehce přetížená skupina, stále nesjížděla dolů. Poté se z útrob výtahu ozval jeden ze zaměstnanců TSK, který skupinu vedl: "Uvázli jsme tu." 

Po zásahu technologa, který uvězněné skupince přispěchal na pomoc, se všichni vynořili ve správném patře. "To bylo nacvičené," dodal pak s úsměvem mluvčí TSK Tomáš Mrázek.

Jídlo a lehátka přivezou, až bude potřeba

Ve spletité síti chodeb by se pravděpodobně ztratil každý. Jediné, co chvílemi napomáhalo orientaci, byla auta projíždějící tunelem. Štáb chodbami došel až k velínu, tedy místu, odkud by se mohly udílet pokyny v případě, že by Strahovský tunel musel plnit i svou ochrannou funkci.

Zázemí krytu civilní ochrany na Strahově
Zázemí krytu civilní ochrany na Strahově

V chodbách je spousta tlakových uzávěrů a také protiradiační sprchy. Jediné, co tu zatím není, jsou lehátka a zásoby jídla a pití, které by se podle krizového plánu navezly a připravily až těsně před ukrytím obyvatel.

Údržba krytu ročně přijde na dvanáct milionů korun. Strahovský tunel je jediný v Praze, který protiatomový kryt má. "S jeho výstavbou se počítalo už za minulého režimu. Ostatní pražské tunely nic podobného nemají. Měl být u tunelu Blanka, nakonec se ale potřebnost krytu přehodnotila a od jeho výstavby se upustilo," uzavřel Jeništa.

Autoři: ,




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Legendární Tilden tajil homosexualitu, šel kvůli ní i do vězení
Legendární Tilden tajil homosexualitu, šel kvůli ní i do vězení

VIDEO Legendární Bill Tilden se na srpnovém US Open před 100 lety prosadil jen ve smíšené čtyřhře, kde prohrál až ve finále. Ve dvouhře vypadl už ve třetím kole. Už...  celý článek

Navzdory válce vyrobili  ve firmě Laurin & Klement nový motor
Navzdory válce vyrobili ve firmě Laurin & Klement nový motor

VIDEO V roce 1917 musela mladoboleslavská automobilka Laurin & Klement spoléhat nejvíce na předválečné modely svých vozů a plnila hlavně válečné zakázky. Přesto v...  celý článek

Býval komunistou, pak Healey vedl Bilderberg
Býval komunistou, pak Healey zakládal Bilderberg a hájil Kavana

VIDEO 30. srpna 1917 se narodila jedna z nejvýraznějších postav britských labouristů po 2. světové válce Denis Healey, bývalý ministr obrany a financí v 60. a 70....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.