Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu


Iljušin, kterému v Praze Tupolev uřízl ocas, „přeletěl“ do muzea

  10:00aktualizováno  10:00
Přežil srážku s jiným dopravním letadlem i mnoho let nepřízně počasí na ploše kbelského letiště. Dopravní letoun Il-18 je novým exponátem Leteckého muzea Kbely.

Byl nevlídný nedělní večer druhého dne roku 1977. K ruzyňskému letišti se přes Prahu blížil linkový let ČSA OK-897 z Leningradu. Na palubě pět let starého Tupolevu Tu-134A bylo 43 cestujících. Na ruzyňské ranveji v tu dobu čekal na povolení ke vzletu Iljušin Il-18 registrační značky OK-NAA, první „osmnáctka“, kterou ČSA převzaly začátkem 60. let. Letoun, kterému posádky důvěrně přezdívaly Anička, se chystal k odletu do Bratislavy. Neodletěl. Při „šťastné“ havárii přišel o část směrovky (více si můžete přečíst v tomto článku).

A právě tento iljušin ve středu 8. 11. podnikl poslední malý „přelet“ do prostoru Leteckého muzea Kbely. Čtyřmotorový turbovrtulový dopravní letoun Il-18 s registrací OK-NAA byl až dosud odstaven na ploše kbelské základny. Na náročném přesunu spolupracovali hasiči z 24. základny dopravního letectva a Hasičský záchranný sbor Letiště Praha. Podíleli se také zaměstnanci Vojenského historického ústavu, pod který kbelské muzeum spadá.

Při několikahodinovém přesunu byla využita specializovaná letištní technika, konkrétně bezojový tahač, který „nabere“ a nadzdvihne přední podvozkovou nohu. Přesouvané letadlo pak je možné táhnout i tlačit. Manévrování s téměř 36 metrů dlouhým a 34 tun těžkým letounem bylo komplikované i kvůli dešti a promáčenému terénu. Aby „osmnáctka“ mohla projet mezi letištními budovami, musely jí být demontovány vnější části křídel.

Poškozený IL-18 OK-NAA čekající na opravu. Na snímku je vidět poškozená část...

Letoun OK-NAA v roce 1977, poškozený po havárii.

„Letoun byl nejprve odtažen z travnaté plochy, poté pomocí techniky přetažen až k linii mezi základnou a muzeem,“ popisuje akci VHÚ na svém webu. „Tady nastala patrně nejsložitější část přesunu, protože bylo potřeba s letounem manévrovat v esíčku, kde navíc nebyl asfaltový pruh dostatečně široký. Proto byly pro manipulaci využity i podkladové materiály.“

Po několikahodinové akci byl letoun zdárně umístěn na své nové místo poblíž hangáru s exponáty ze druhé světové války. Od příští sezony jej tam budou moci vidět návštěvníci. VHÚ počítá i s přesunem a zpřístupněním dalších strojů.

Nejstarší z dvanácti československých Il-18

Přestěhovaný stroj s registrací OK-NAA je nejstarší československou Il-18, u ČSA létal od roku 1960. V roce 1977 byl vážně poškozen při srážce s TU-134 ČSA (psali jsme zde), po opravě se však podle dostupných zdrojů vrátil do provozu a létal ještě několik let. Pak byl předán kbelskému leteckému muzeu Kbely. Nesl jméno Ostrava, později Piešťany, a posádky mu kvůli poslednímu písmenu registrace někdy přezdívaly Anička.

Jsou to svého druhu poslední mohykáni. Letadla přebudovaná na restaurace. V...

OK-WAJ uz Bakova nad Jiz.

Je to jeden z celkem dvanácti Il-18, které od 60. let létaly u ČSA a zajišťovaly přepravu cestujících na střední a dlouhé tratě. Čtyři z nich byly zničeny při haváriích, další čtyři byly sešrotovány při testech, fungovaly jako hasičský trenažer nebo byly využity filmaři.

Do současnosti se u tak dochovaly pouze čtyři stroje – OK-NAA, OK-PAE v Air Parku ve Zruči u Plzně a OK-WAJ u Bakova nad Jizerou, který slouží jako restaurace. Letoun OK-PAI pak skončil v zahraničí v technickém muzeu v Sinsheimu.




Nejčtenější

Okamura má na fotce z posilovny přifouknuté svaly. Jak poznat fotomontáž

Ukázka nepovedené fotomontáže z posilovny. Mřížka v pozadí ukazuje, k jakému...

Předseda SPD se na svém oficiálním profilu na Facebooku pochlubil fotkami z posilovny. Komentátoři si všimli, že fotka...

Hlavního strážce před rakovinou známe už 40 let. Ale neumíme ho využít

Bílkovina p53 se váže na snímku k DNA (oranžová šroubovice nahoře), aby...

Gen, který hraje nejdůležitější roli v boji proti rakovině, známe už desetiletí, ale v moderní cílené léčbě se...



V kanceláři i v obchodě. Ultrazvuk nám píská do uší, následky jen tušíme

Poslech vysokofrekvenčního pískání může být mnohým lidem nepříjemné.

Mnozí z nás, aniž by to věděli, jsou denně i několik hodin vystaveni pískotu na hranici slyšitelnosti lidského ucha. V...

Dvakrát přežil ohnivé peklo a vrátil se do boje. Chybu udělal po válce

František Truhlář před válkou

Letec RAF František Truhlář přežil dvě těžké havárie při návratech z bojových letů. Při obou utrpěl těžké popáleniny,...

Kvůli ruskému metru mohla padnout stanice v Nuselském mostu, řekl architekt

Architekt Nuselského mostu Stanislav Hubička (vlevo) a Antonín Semecký, který...

Stanislav Hubička, architekt Nuselského mostu a Antonín Semecký, který se o most stará téměř doslova celý život, byli...

Další z rubriky

OBRAZEM: Vrtulníky Kamov, zbraň proti ponorkám i polním škůdcům

Kamov Ka-27

Před sedmdesáti lety vzlétl první experimentální vrtulník Ka-8 ruského konstruktéra Kamova, z jehož kanceláře pak...

Revoluce v ČSA: letadlo, které vyjíždělo z dráhy a přistávalo s padákem

TU-104 A ČSA ve zbarvení po roce 1960.

Před 60 lety v Praze poprvé přistál proudový letoun s československou imatrikulací. Slavné TU-104 vstoupilo do služeb...

Legendární pragovka pokořila Balkán a Jugoslávci ji pojmenovali Pionir

Praga RND

Legendární nákladní automobil Praga RN, včetně dieselové mutace RND, vznikl v první polovině třicátých let, ale ve...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!



Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.